Geplaatst: 31 mei 2007, 17:57
Netjes, dan zal het wel een beste cilinder zijn 
Pagina 3 van 5
Geplaatst: 31 mei 2007, 18:06
gewone fs1 cilinder met hogere spoelers
Geplaatst: 01 jun 2007, 07:39
wat is dat voor een vreemde schakelpook?!
Geplaatst: 01 jun 2007, 08:28
Een tussenstuk voor de backstep! Anders kan hij er niet aan met z'n voet.
Geplaatst: 02 jun 2007, 00:55
eu 
hij zit met zijn voet op de passagier steun
en het pedaaltje heeft hij omgedraait
hij zit met zijn voet op de passagier steun
en het pedaaltje heeft hij omgedraait
Geplaatst: 02 jun 2007, 07:51
fs-ael schreef:eu
en het pedaaltje heeft hij omgedraait
Dus hij moet nu ook voor in een hogere versnelling, het pedaal omhoog doen inplaats van naar beneje?
Groet, Aad
Geplaatst: 02 jun 2007, 08:38
jups 
Geplaatst: 02 jun 2007, 12:55
Aad schreef:fs-ael schreef:eu
en het pedaaltje heeft hij omgedraait
Dus hij moet nu ook voor in een hogere versnelling, het pedaal omhoog doen inplaats van naar beneje?
Groet, Aad
ja net een echte brommert
Geplaatst: 02 jun 2007, 13:21
Ja, alleen dan wel precies, en niet met een slag van een halve meter
Geplaatst: 02 jun 2007, 15:26
de dapp van dewaal schakeld toch ook best precies
Geplaatst: 02 jun 2007, 18:06
het is maar tikke
Geplaatst: 04 jun 2007, 13:50
allright.. vandeweek (als m'n laatste spulletjes toekomen)
afwerken!
dan nog de nieuwe segmenten roderen en ... De Blaasbak is af!
de lastafel is reeds proper voor de expansiepijp te maken..
denk momenteel toch aan een dubbele
afwerken!
dan nog de nieuwe segmenten roderen en ... De Blaasbak is af!
de lastafel is reeds proper voor de expansiepijp te maken..
denk momenteel toch aan een dubbele
Geplaatst: 04 jun 2007, 18:10
was er in de vorige topic over dubbele expansie niet gezegd dat het nadelig kon zijn?
Geplaatst: 04 jun 2007, 18:14
ligt eraan, als je er voor zorgt dat je de druk goed houd, dus kleinere bocht oid ?
Geplaatst: 04 jun 2007, 18:17
het gaat niet alleen om tegendruk, maar om de gehele uitlaat (expansievorm).