FS1 forum

Triforce schreef:800gram met een moment sleutel of afgewogen met een weegschaal

Momentsleutel

jerrow schreef:Denk net aan iets,

ik heb m'n tank uitgespoeld met tankcure.

Nadien met tinner en water nagespoeld.

Als er misschien nog wat water inzat en dat mengt zich met 2-takt, zou dat de oorzaak zijn?

hij zou dan toch aan moeten pruttelen

Triforce schreef:dat zou het goed moeten doen, als je hem aan loopt doe je het dan wel in de 1ste versnelling in hoge en lagere toeren??

Aan proberen te lopen in 1ste 2de 3de versnelling met hoge en lage toeren, dat werkt niet

Triforce schreef:

jerrow schreef:Denk net aan iets,

ik heb m'n tank uitgespoeld met tankcure.

Nadien met tinner en water nagespoeld.

Als er misschien nog wat water inzat en dat mengt zich met 2-takt, zou dat de oorzaak zijn?

hij zou dan toch aan moeten pruttelen

Dacht ik ook ja, domme toch

Je moet zowiezo het water weer met thinner wegspoelen. Maar dan zou hij allicht iets moeten pruttelen.

het kan ook zijn dat de schijf niet goed afsluit heb ik zelf 1 keer gehad, maar ik denk niet dat dat het zou zijn, want volgens mij heb je een nieuwe schijf erin zitten,

heb je je schijf wel weer goed gezet of niet??

Zo staat ie nu, zoals ze op de FAQ zeiden.



Hier staat de zuiger ook op BDP.

dat klopt niet!

dan zou hij het op hoge toeren moeten doen als je hem zo hebt staan, zet de schijf één plaats verder met de klok mee

Morgen de tank leegschudden en nieuwe erin.

Ontsteking eens nakijken maar die zit goed.

ik heb de schijf 1 keertje zo gezet maar dan doet hij het alleen op hoge toeren vanaf de 5000 of hoger en lager als dat valt hij uit

mpro09 schreef:dat klopt niet!

Waarom staan de inlaatschijven er dan zo bij bij de FAQ?

omdat ze het er verkeerd hebben opgezet

Kijk maar;

[/quote]

Da's goeie boel Hier is een FAQ van en daar staan ze verkeerd