FS1 forum

joscabrio schreef:Jullie hebben alletwee gelijk t/m de 2f2 1978 ging het achterlicht en de kilometerteller verlichting met de koplamp mee aan niet via de akku dus.
vanaf de 3e9 ging de km teller verlichting en het achterlicht wel via de akku.

Nope, welke fs1 je ook hebt, orgineel gaat het altijd via de accu. Waarom zit eranders een tweede stand op je contact slot, en heb je een accu

Verder zit er dan echt een foutje in je kabelboom/accu want hij zou het gewoon moeten doen.

volgens mij is het pas vanaf de 3e9 dat het achterlicht en de tellerverlichting via de accu gingen.

Nogmaals, dat is niet zo. Mijn vriend heeft een uit 73 met een orginele kabelboom, en als hij het contactslot aan zet brand zijn achterlicht al. Dus.....

hebben we het niet over remlicht?

Nope gwn je achterlciht

de kabelbomen van alle types(behalve de zijcontact types) zijn hetzelfde...
dus bij elke fs1 hoort het achterlicht via de accu te lopen...
als dat bij jou fs1 niet zo is, dan hete de vorige eigenaar wss b. haas

dat is niet helemaal waar voor bijna elk model is er een andere die toch redelijk anders er uit zien, ja oke ze doen allemaal het zelfde

ik heb het alleen over de kabelboom... alleen de 2ru wijkt af vanwege de diode die er in zit, en de sherrif heeft een spanningsregelaar kleine verschillen dus, maar het achterlicht zit altijd op de accu

ik ook je hebt zo al 2 modellen stekker aansluitingen voor het contact slot

mijn achterlicht gaat op de spoel, anders zou die altijd aan zijn
remlicht gaat via de accu

Idd, achterlicht gaat via de spoel

bij mij niet, gaat gewoon via de accu, en ik heb een ori kabelboom van een 3E9

dus als je je contact aanzet, en je brommer staat uit, brandt je achterlicht?

als ik hem op de lichtstand zet wel, maar gewoon aan zonder verlichting doet hij het niet

Triforce schreef:als ik hem op de lichtstand zet wel, maar gewoon aan zonder verlichting doet hij het niet

Idem hiero.