FS1 forum

Triforce schreef:

Roberto.B schreef:het lijkt me wel leuk om wat geweren van ww2 op te graven

ik woon 1 km van vliegbasis leeuwarden af

en die vliegbasis is ontstaan in de ww2 door duitsers

waarom heb ik je dan nooit zien rijden als je 1km van vlgb leeuwarden woont als ik daar op stage was vorig jaar.

Ik ga dit jaar 23 weken op stage in leeuwarden dus misschien dat ik je nog zie rijden

maar hij moet ver uitslaan om echt iets te vinden, of het ligt heel diep dat kan ook nog dan geeft hij maar een zacht piepje

loop je er al stage.

ik heb er drie weken stage gelopen bij voertuigonderhoud

ga jij daar ook stage lopen.

is egt heel leuk daar


voor mijn huis staat nog een rijtjes huis.

dan komt het weiland en dan de vliegbasis

Ik vind het ook heel ranzig als je zo'n verroeste uitlaatbocht hebt, dan heb ik liever ranzig tape eromheen. Ik heb gezien dat de meeste motorrijders slangenklemmen gebruiken om het tape op de plaats te houden, ik denk dat motoruitlaten sowieso meer te verdragen krijgen dan auto's en al helemaal die van 2takt. Die van mij wordt echt zo heet!

Dank voor de reactie!

Roberto.B schreef:

Triforce schreef:

Roberto.B schreef:het lijkt me wel leuk om wat geweren van ww2 op te graven

ik woon 1 km van vliegbasis leeuwarden af

en die vliegbasis is ontstaan in de ww2 door duitsers

waarom heb ik je dan nooit zien rijden als je 1km van vlgb leeuwarden woont als ik daar op stage was vorig jaar.

Ik ga dit jaar 23 weken op stage in leeuwarden dus misschien dat ik je nog zie rijden

maar hij moet ver uitslaan om echt iets te vinden, of het ligt heel diep dat kan ook nog dan geeft hij maar een zacht piepje

loop je er al stage.

ik heb er drie weken stage gelopen bij voertuigonderhoud

ga jij daar ook stage lopen.

is egt heel leuk daar


voor mijn huis staat nog een rijtjes huis.

dan komt het weiland en dan de vliegbasis

Ik ben vanaf volgende jaar week 2 daar op stage.

en jah op vliegbasis leeuwarden jah

ik zou die uitlaatbocht niet intapen, een 2takt raakt een deel van z'n verbrandingswarmte kwijt via de bocht............en een fs1 koelt al zo slecht.

Voor het beste rendement moet je je uitlaat zo warm mogelijk houden

Straks gaat iedereen z'n uitlaat isoleren

Wat is het verschil tussen velgen van de honda ss50 en de FS1
en dan bedoel ik incl spaken en naven?
Zijn deze uitwisselbaar?

pee67 schreef:Wat is het verschil tussen velgen van de honda ss50 en de FS1
en dan bedoel ik incl spaken en naven?
Zijn deze uitwisselbaar?

ja precies hetzelfde qua spaken

Hallo,

Me achtertandwiel zit een beetje los, suggesties om dit te verhelpen?
En nee, de bouten zitten niet los.

Groeten bram

Normaal houden de bouten het tandwiel vast

Heb je niet een oud type tandwiel (grootgat) op een nieuw type naaf (klein gat ) zitten ?

foto ?

Teveel speling op je rubbers (als je een oud type achterwiel hebt met losse tandwieldrager?)?

fs-ael schreef:Normaal houden de bouten het tandwiel vast

Heb je niet een oud type tandwiel (grootgat) op een nieuw type naaf (klein gat ) zitten ?

foto ?

Ik zal morgen even kijken!
Maar ik denk dat de vertanding standaard is, want de vorige eigenaar had het niet gedaan.
Het is trouwens een 2ru dus het nieuwe type tandwiel neem ik aan.

Jah. Dan zit het tandwiel gewoon met 4 bouten vast, dus als je tandwiel los zit, zitten je bouten los.

weet 1 van de yb100 jongens of de carterdeksel van de inlaat kant ook op de fs1 blok past?

Hallo,

Ik heb weer een paar vragen.
Ik wil me carberateur schoonmaken, hoe kan ik dat doen? En waar moet ik hem in laten weken?

Ook heb ik net me olie gepeild en er bevindt zich geen olie op het peilstokje, is dat stokje betrouwbaar?
En kan ik om te kijken wat er aan olie inzit alles eruit laten lopen en dan kijken hoeveel het is?

Ik hoor het wel!