FS1 forum

Jeti schreef:

the_destroyers schreef:Nog een vraag heeft iemand met een 2ru vliegwiel ervaring met het afstellen van de ontsteking volgens wat sam daar uitlegt? (zie faq ontsteking)

Met een 2ru vliegwiel + complete ontsteking is maar 1 ding juist om te doen:
bij mij inleveren, want ik zoek er nog 1.
En als je er meer hebt, moet de rest naar Gino.

Sorry jeti, voorlopig houd ik ze bij.



Een vraagje nog is het schema van een fs1(PD)= aan het schema van een yamaha fs1P??? (het elektrisch schema)

Twowheeler schreef:moet ik voor een prox zuiger ook echt prox zuigerveren gebruiken?

Normale veren passen ook goed heb het net nog nagekeken.

het inrijden heeft voornamelijk tot doel dat de zuigerveren zich goed gaan zetten tegen de cylinderwand, als je na inrijden weer nieuwe monteert kan je weer gaan inrijden............zo blijf je aan de gang.

Ok, nieuwe monteren is dus onzin.
Bedankt!

he , mijn koppeling slipt door bij veel gas geven
wat kan het allemaal zijn?

alvast bedankt

Een vraagje nog is het schema van een fs1(PD)= aan het schema van een yamaha fs1P??? (het elektrisch schema)

Roberto.B schreef:he , mijn koppeling slipt door bij veel gas geven
wat kan het allemaal zijn?

alvast bedankt

http://www.fs1forum.com/viewtopic.php?t=5320

Als je olie in je blok gaat verversen, dan doe je de aftapbout onder het blok los met een bakje eronder he?

maar moet je dan je blok nog eens doorspoelen met iets zodat er geen kleine zooi/ restjes van iets achter blijft?

Of direct na dat alles afetapt is bout er weer in en dan de nieuwe olie erin??

ja,
tenzij je echt een gighantische meuk in je blok heb .
je kan kiezen hem eerst even warm te laten draaien, al vind ik dat het er koud ook wel goed uitstroomt (ligt wel aan wat voor soort olie natuurlijk)

Oke dan laat ik hem even gewoon warmdraaien en dan aftappen Denk dat de meuk el meevalt en mocht ik toch zien dat er veel andere zooi uitstroomt dan haal ik desnoods koppelingskap er ofzo af en dan even schoonmaken

Gewoon vanavond leeg laten lopen en morgen ochtend bijvullen dan is de meeste olie er wel uit.
Er zit dan nog meer in dan je denkt.

Heb je voor een plaatjestank een speciale soort benzine kraantje nodig? of was dit zo voor een ander type?

Mvg Nick

Er hoort een ander kraantje op, maar de latere types passen gewoon.

NIX schreef:Er hoort een ander kraantje op, maar de latere types passen gewoon.

Ok, bedankt. En bij de elektrische schema's, ik heb een street, moet ik dan die van een fs1-H of fs1P nemen? of is dat gelijk?

Zijn allemaal gelijk. Tenzij er een contactslot met 4 standen, een weerstand en een extra lichtschakelaar op de koplamp zitten, dan moet je het FS50 schema pakken.