FS1 forum

de vlakkant aan de cilinder waar het membraan tegen komt is ook aan geslepen ziet en voelt er erg ruw was daarom volgens mij ook de rede dat de pakking en membraan daar vast gelijmd zat.

Wiking schreef:aan de bovenkant zonder veren

Dat is niet de goede manier je moet aan de onderkant meten haaks op de pistonpen.

Wiking schreef:de vlakkant aan de cilinder waar het membraan tegen komt is ook aan geslepen ziet en voelt er erg ruw was daarom volgens mij ook de rede dat de pakking en membraan daar vast gelijmd zat.

Daar had je geen foto van gemaakt ,ik dacht dat je de afwerking van de spoelpoorten bedoelde.

Kooltjes in het menbraam en het carter kan duiden op niet goed sluitende veren, dus compressie verlies, dus vermogensverlies

Laars schreef:Kooltjes in het menbraam en het carter kan duiden op niet goed sluitende veren, dus compressie verlies, dus vermogensverlies

Dank je Johan, kan je me toevallig ook vertellen welke maat zuiger ik moet bestellen voor een 40mm cilinder? er zijn zoveel verschillende maten

Ook bedankt marco welke olie adviseer je?

39,96mm

marco schreef:39,96mm

Tenk joe dus een zuiger is altijd maar 0,04 kleiner dan de cilinder?

Kleinere zuigers zijn er niet

ah hehe .... newbie je ziet ze van ver aankomen