joscabrio schreef:waarom kaal schuren jet? strak schuren is voldoende
Omdat er een paar lagen vieze verftroep op zat die niet glad waren. En ik wil het wel graag strak hebben.
Wat heb jij vandaag met of op een brommer gedaan v6.0
-
fs1willem
- 2000km gereden
- Berichten: 2208
- Lid geworden op: 31 mei 2011, 16:57
Jeti schreef:joscabrio schreef:waarom kaal schuren jet? strak schuren is voldoende
Omdat er een paar lagen vieze verftroep op zat die niet glad waren. En ik wil het wel graag strak hebben.
Als er meerdere verschillende lagen verf op zitten kun je het inderdaad maar beter kaal schuren. Dat voorkomt dat je problemen krijgt als de nieuwe lak anders reageert op de verschillende oude lakken. Over oude laklagen heenspuiten heb ik ondertussen wel afgeleerd
.
Lekker schuren Jet, voor het beste resultaat en heb je straks ook meer er van je werk
.-
the_destroyers
- 5000km gereden
- Berichten: 6744
- Lid geworden op: 14 jan 2010, 20:35
- Locatie: gent
fs1willem schreef:Jeti schreef:joscabrio schreef:waarom kaal schuren jet? strak schuren is voldoende
Omdat er een paar lagen vieze verftroep op zat die niet glad waren. En ik wil het wel graag strak hebben.
Als er meerdere verschillende lagen verf op zitten kun je het inderdaad maar beter kaal schuren. Dat voorkomt dat je problemen krijgt als de nieuwe lak anders reageert op de verschillende oude lakken. Over oude laklagen heenspuiten heb ik ondertussen wel afgeleerd
Lekker schuren Jet, voor het beste resultaat en heb je straks ook meer er van je werk
Is idd wel zo, ook al 2maal gehad, dan schuur je met plezier de hele boel eraf...
-
fs1willem
- 2000km gereden
- Berichten: 2208
- Lid geworden op: 31 mei 2011, 16:57
Ik heb ooit eens problemen gehad met kunststofkappen van een Honda CB400N. Ik had ze netjes strak geschuurd en toen ik ze overspoot reageerde de onderlaag anders, dus verkeerd, met de nieuwe lak. Ik denk kom, een beetje afbijt en de hele zooi eraf... heeft er hier ooit weleens iemand zijn kunststofkappen kunnen kneden alsof het klei was 
? Heeft een hoop tijd gekost om dat weer netjes strak te krijgen 
.
Als er meerdere lagen verschillende lak op metalen delen zit gaat bij mij de afbijt erop en wordt alles geheel kaal geschuurd of ik laat de boel stralen en coaten met epoxy. Kost wat meer, maar dan heb je in ieder geval een goede ondergrond.
Op de plaatsen waar je de verschillende laklagen kunt zien gaat het vaak mis... en je weet maar nooit wat voor lak ze in het verleden hebben gebruikt.
? Heeft een hoop tijd gekost om dat weer netjes strak te krijgen .
Als er meerdere lagen verschillende lak op metalen delen zit gaat bij mij de afbijt erop en wordt alles geheel kaal geschuurd of ik laat de boel stralen en coaten met epoxy. Kost wat meer, maar dan heb je in ieder geval een goede ondergrond.
Op de plaatsen waar je de verschillende laklagen kunt zien gaat het vaak mis... en je weet maar nooit wat voor lak ze in het verleden hebben gebruikt.
-
the_destroyers
- 5000km gereden
- Berichten: 6744
- Lid geworden op: 14 jan 2010, 20:35
- Locatie: gent
fs1willem schreef:Ik heb ooit eens problemen gehad met kunststofkappen van een Honda CB400N. Ik had ze netjes strak geschuurd en toen ik ze overspoot reageerde de onderlaag anders, dus verkeerd, met de nieuwe lak. Ik denk kom, een beetje afbijt en de hele zooi eraf... heeft er hier ooit weleens iemand zijn kunststofkappen kunnen kneden alsof het klei was
Als er meerdere lagen verschillende lak op metalen delen zit gaat bij mij de afbijt erop en wordt alles geheel kaal geschuurd of ik laat de boel stralen en coaten met epoxy. Kost wat meer, maar dan heb je in ieder geval een goede ondergrond.
Op de plaatsen waar je de verschillende laklagen kunt zien gaat het vaak mis... en je weet maar nooit wat voor lak ze in het verleden hebben gebruikt.
Stralen coaten met epoxy is idd nog altijd het beste, maar voor een lowbudget projectje is afbijten ook goed!
-
Jeti
- 17500km gereden
- Berichten: 19340
- Lid geworden op: 10 aug 2008, 16:05
-
fs1willem
- 2000km gereden
- Berichten: 2208
- Lid geworden op: 31 mei 2011, 16:57
-
the_destroyers
- 5000km gereden
- Berichten: 6744
- Lid geworden op: 14 jan 2010, 20:35
- Locatie: gent
fs1willem schreef:the_destroyers schreef:Stralen coaten met epoxy is idd nog altijd het beste, maar voor een lowbudget projectje is afbijten ook goed!
Kleinere delen gaan bij mij in de afbijt... frame en achterbrug zijn van die dingen die ik laat stralen... gemak dient de mens
Ik heb spijtig genoeg niemand in de buurt die kan stralen en dan epoxy erover. Spijtig genoeg.
Maar volledig gelijk Willem!
-
bajaboy
- 2500km gereden
- Berichten: 4203
- Lid geworden op: 17 mar 2011, 22:37
- Locatie: almere(vh hilversum)
- Contacteer:
-
the_destroyers
- 5000km gereden
- Berichten: 6744
- Lid geworden op: 14 jan 2010, 20:35
- Locatie: gent
-
bajaboy
- 2500km gereden
- Berichten: 4203
- Lid geworden op: 17 mar 2011, 22:37
- Locatie: almere(vh hilversum)
- Contacteer:
the_destroyers schreef:bajaboy schreef:sommige mensen hebben het voordeel dat ze zelf een straalapparaat hebben
en ik haat afbijt
Jij hebt geluk ja, als ik er ooit een goedkope tegenkom, zal ik em mss toch ook kopen!
opzich kosten die dingen geen drol maar ja een knappe compressor daar in tegen ...... te veel
-
the_destroyers
- 5000km gereden
- Berichten: 6744
- Lid geworden op: 14 jan 2010, 20:35
- Locatie: gent
bajaboy schreef:the_destroyers schreef:bajaboy schreef:sommige mensen hebben het voordeel dat ze zelf een straalapparaat hebben
en ik haat afbijt
Jij hebt geluk ja, als ik er ooit een goedkope tegenkom, zal ik em mss toch ook kopen!
opzich kosten die dingen geen drol maar ja een knappe compressor daar in tegen ...... te veel
Mijn nonkel heeft er zowel 1 staan, maarja om die dan ook telkens te gaan halen enzo...
-
fs1man
- 2500km gereden
- Berichten: 3862
- Lid geworden op: 16 okt 2008, 23:31
vanmorgen eerst de auto gewassen en opgeruimt.
daarna bij de chrome de achterband geplakt en een proefje gereden.
bij de paarse het blokje er weer onder gezet accu geladen en ook een proefje gereden.
nu lekt de carbarateur weer maar doen we niets aan houd vanzelf op toch 
bij de orange de ketting gespannen en een blokje er onder geschroeft en de accu staat nu onder de druppellader.
voor ik met die een proefje ga doen niet vergeten om er olie in te mieteren
Bij deze drie blijft t nu de rest gaat weg, frames staan al op mp.
daarna bij de chrome de achterband geplakt en een proefje gereden.
bij de paarse het blokje er weer onder gezet accu geladen en ook een proefje gereden.
nu lekt de carbarateur weer
maar doen we niets aan houd vanzelf op toch
bij de orange de ketting gespannen en een blokje er onder geschroeft en de accu staat nu onder de druppellader.
voor ik met die een proefje ga doen niet vergeten om er olie in te mieteren
Bij deze drie blijft t nu de rest gaat weg, frames staan al op mp.
Censuur op onderschriften is als sinterklaas zonder zwarte piet.
-
eriks
- 2000km gereden
- Berichten: 2212
- Lid geworden op: 08 jan 2012, 21:38
joscabrio schreef:vanmorgen eerst de auto gewassen en opgeruimt.
daarna bij de chrome de achterband geplakt en een proefje gereden.
bij de paarse het blokje er weer onder gezet accu geladen en ook een proefje gereden.
nu lekt de carbarateur weer
bij de orange de ketting gespannen en een blokje er onder geschroeft en de accu staat nu onder de druppellader.
voor ik met die een proefje ga doen niet vergeten om er olie in te mieteren
Bij deze drie blijft t nu de rest gaat weg, frames staan al op mp.
Zag ze al staan jammer dat er bij de 73er geen papieren zitten