FS1 forum

De CB400f heeft 27,6kW.

Voorzover ik weet staat er bij zulke motoren niets in de papieren over hoeveel kW hij heeft, en dus ook niet dat 't lichte motorfiets is.

Ik zou er rustig mee gaan rijden, zeker als je er een heb met +/- 50.000km op de teller, die heeft waars. iets minder kW inmiddels hihi

wist je dat bagagedrager bijna af
wist je dat word echt vet mooi
wist je dat ik wel een bagagedragerfabriek kan beginnen

hell yeah!
D.I.Y. for laif!

niels16 schreef:wist je dat bagagedrager bijna af
wist je dat word echt vet mooi
wist je dat ik wel een bagagedragerfabriek kan beginnen
[plaatjes]

Wist je dat ik altijd erg veel commentaar krijg op mijn zelf gelaste begagerek dat ze het zonde vinden etc.
Maar ik vind hem handig en praktisch, en daar had ik hem voor gemaakt.

Aad schreef:De CB400f heeft 27,6kW.

Voorzover ik weet staat er bij zulke motoren niets in de papieren over hoeveel kW hij heeft, en dus ook niet dat 't lichte motorfiets is.

Ik zou er rustig mee gaan rijden, zeker als je er een heb met +/- 50.000km op de teller, die heeft waars. iets minder kW inmiddels hihi

50.000 is al aardig wat jah, maar hij hoeft niet minder te hebben hoor hij kan zelfs meer hebben of gelijk, het licht er ook maar net aan hoe de vorige eigenaar erop heeft gereden

S gewoon dik ook een bijna goed kenteken


de overheid maakt geen onderscheid tussen vermogen aan de krukas of achterwiel, maar het moet wel 25kw zijn.
zo lek als een mandje dus

[quote="niels16"]wist je dat bagagedrager bijna af
wist je dat word echt vet mooi
wist je dat ik wel een bagagedragerfabriek kan beginnen


Vind je zelf gezaagd boumarkt allu mooi staan op een fs1? Doe mij maar een chroom rekje

Ik zou persoonlijk eikenhout gebruiken, is goed te bewerken, door de structuur die gevormd is bij de groei van de eikenboom.

Hoe ouder het hout, hoe beter. Dit i.v.b. de flexibiliteit. Wanneer je 'n zware lading er op monteert, zal het hout zichzelf schikken, waardoor je de perfecte rechts-links balans krijgt.

Op deze manier is de kans dat je wheelies maakt, door de massa van je bagage nihil.

Succes!

PS, Mahoniehout kan opzich ook wel.

Of je koopt gewoon een bagagerekje die voor de FS1 is gemaakt

lespaultje schreef:Of je koopt gewoon een bagagerekje die voor de FS1 is gemaakt

'

Paul, dit schreef ik net:

Aad schreef:Ik zou persoonlijk eikenhout gebruiken, is goed te bewerken, door de structuur die gevormd is bij de groei van de eikenboom.

Hoe ouder het hout, hoe beter. Dit i.v.b. de flexibiliteit. Wanneer je 'n zware lading er op monteert, zal het hout zichzelf schikken, waardoor je de perfecte rechts-links balans krijgt.

Op deze manier is de kans dat je wheelies maakt, door de massa van je bagage nihil.

Succes!

PS, Mahoniehout kan opzich ook wel.

Hout is serieus beter! Ook voor als je in 'n aanrijding terecht komt.

Aad schreef:

lespaultje schreef:Of je koopt gewoon een bagagerekje die voor de FS1 is gemaakt

'

Paul, dit schreef ik net:

Aad schreef:Ik zou persoonlijk eikenhout gebruiken, is goed te bewerken, door de structuur die gevormd is bij de groei van de eikenboom.

Hoe ouder het hout, hoe beter. Dit i.v.b. de flexibiliteit. Wanneer je 'n zware lading er op monteert, zal het hout zichzelf schikken, waardoor je de perfecte rechts-links balans krijgt.

Op deze manier is de kans dat je wheelies maakt, door de massa van je bagage nihil.

Succes!

PS, Mahoniehout kan opzich ook wel.

Hout is serieus beter! Ook voor als je in 'n aanrijding terecht komt.

Ja oke, dan is het wel ideaal natuurlijk, maar ik vind wat ik nu heb ook wel goed genoeg maar als je het zelf wilt maken, dan is dat eikenhout wel een goede optie!

Maar dat hout dien je dan wel met je linker hand en een rechter zaag te zagen! Een appel eten van tevoren wil ook wel helpen

Twowheeler schreef:Maar dat hout dien je dan wel met je linker hand en een rechter zaag te zagen! Een appel eten van tevoren wil ook wel helpen

Inderdaad, en bij het omzagen van de boom moet je ook 'n helm op doen i.v.b. de eikels die mogelijk naar beneden kunnen vallen.

Aad schreef:Ik zou persoonlijk eikenhout gebruiken, is goed te bewerken, door de structuur die gevormd is bij de groei van de eikenboom.

Hoe ouder het hout, hoe beter. Dit i.v.b. de flexibiliteit. Wanneer je 'n zware lading er op monteert, zal het hout zichzelf schikken, waardoor je de perfecte rechts-links balans krijgt.

Op deze manier is de kans dat je wheelies maakt, door de massa van je bagage nihil.

Succes!

PS, Mahoniehout kan opzich ook wel.

wattefuck

paull schreef:

niels16 schreef:wist je dat bagagedrager bijna af
wist je dat word echt vet mooi
wist je dat ik wel een bagagedragerfabriek kan beginnen


Vind je zelf gezaagd boumarkt allu mooi staan op een fs1? Doe mij maar een chroom rekje

naja angezien dit lobudget bagagerek goedkoper is dan een officieel ,
en hij toch alleen maar voor vakantie is,en mij het niet uimaakt hoe
hij er uit ziet als het maar praktisch is

wist je dat zeer lobudget is kost nog geen 7,50 euro om te maken