FS1 forum

ik snap het probleem hierboven echt niet :shift:

Oja, die discussie.

Wist je dat interessant: http://www.highexistence.com/alternate-sleep-cycles/

Wel leuk.... als je werkloos bent :lol:

Of Indier

wist je dat je tot vandaag 20.00u kunt stemmen voor de top2000
er zijn al meer stemmen dan ooit tevoren, denk ook wel door het facebook-delen van je stemmen enzo

Heb mijn lijstje van de week ingediend
http://stemmen.top2000.nl//mijnlijst.ht ... &view=list

wist je dat vanaf 1 januari 2014 kentekenpapieren worden vervangen door een pasje
wel mooi dat oldtimers hun linnen papieren mogen houden, waren veel klachten over

wat algemene info:

http://www.diks.nl/auto-nieuws/nieuw-ke ... -1-1-2014/

Prijzen komen gelukkig redelijk overeen met de huidige kosten.

edit:
en wist je dat ik voor mijn geschorste bus een pasje krijg als ik hem uit de schorsing haal na 01-01
(maar hoop voor die tijd nog..)

Eindelijk van die stomme grote papieren af. Hadden ze veel eerder moeten doen

http://rideapart.com/2013/09/becoming-a-biker/

Wist je dat er op de redactie van het bromfietsblad precies ook geen RD50 liefhebbers zitten

Jens36 schreef:Wist je dat er op de redactie van het bromfietsblad precies ook geen RD50 liefhebbers zitten

Waarom?!

Het veel minder vaak geziene jongere broertje van de FS1 was bedoeld als opvolger.
Het frame is niet alléén roestgevoelig, het wil ook best kapot trillen en breken (onder het blok is de buis in de lengte maar 'half': je kijkt er zo in).
Cilinders zijn ook niet super, want ze slijten hard. Verder is het toch best een goede brommer die bij deskundig onderhoud ook eeuwig zal blijven rijden.
Ooit waren ze veel duurder dan een FS1, maar dat is nu ook niet meer waar.

Jens36 schreef:
Het veel minder vaak geziene jongere broertje van de FS1 was bedoeld als opvolger.
Het frame is niet alléén roestgevoelig, het wil ook best kapot trillen en breken (onder het blok is de buis in de lengte maar 'half': je kijkt er zo in).
Cilinders zijn ook niet super, want ze slijten hard. Verder is het toch best een goede brommer die bij deskundig onderhoud ook eeuwig zal blijven rijden.
Ooit waren ze veel duurder dan een FS1, maar dat is nu ook niet meer waar.

Van het frame kan ik inkomen, maar zie niet echt in waarom de cilinders sneller zouden slijten..
Vroeger waarschijnlijk te vaak in het RD-stof gebeten :lol:

David schreef:
Jens36 schreef:
Het veel minder vaak geziene jongere broertje van de FS1 was bedoeld als opvolger.
Het frame is niet alléén roestgevoelig, het wil ook best kapot trillen en breken (onder het blok is de buis in de lengte maar 'half': je kijkt er zo in).
Cilinders zijn ook niet super, want ze slijten hard. Verder is het toch best een goede brommer die bij deskundig onderhoud ook eeuwig zal blijven rijden.
Ooit waren ze veel duurder dan een FS1, maar dat is nu ook niet meer waar.

Van het frame kan ik inkomen, maar zie niet echt in waarom de cilinders sneller zouden slijten..
Vroeger waarschijnlijk te vaak in het RD-stof gebeten

de vergelijkingen kloppen volgens mij ook niet echt, een rd50 of rd50dx betaal je evenveel voor als een fs1 van de vroegere types,
.

FS1 forum

Wist je dat #15