Geplaatst: 11 mar 2011, 02:30
eindelijk nog es wat tijd in de garage gehad om mn raceblokje af te werken,
heb denkelijk successvol een piston pin verzet (stopplaats v d segmenten zaten niet lekker met de stage-6 cilinderpoorten)
bij het wegslijpen van de aanwezige pin nét de rand geraakt helaas, maar het kan werken. die nieuwe pin zit 15° verder, diamater was 1.55 , ook een meevaller, mits opwarmen van de piston en het 1.50 geboorde gat valt dat er nog best in te hameren.
de schijf is bijgewerkt naar de poorten, de helicoil zit in de waterkop, ook de draad van de leidingen propergemaakt en voorzien van slangpilaren, tapeindes opgefrist qua draad, koppelingsplaten liggen te drenken in de olie,
nu nog een volumeblok voor de klepholte van de cilinder maken, er komt een pak cartervolume bij als je dat hol laat. uitlaat aanpassen aan de stage-6 uitlaatflens en de onsteking monteren. Als ik zover ben, kunnen we rijden denk ik..
om in te rijden neem ik denkelijk een gewone originele met punten,
vr de eerste 400km's of zo, dan kan de verstelbare erop.. !
heb denkelijk successvol een piston pin verzet (stopplaats v d segmenten zaten niet lekker met de stage-6 cilinderpoorten)
bij het wegslijpen van de aanwezige pin nét de rand geraakt helaas, maar het kan werken. die nieuwe pin zit 15° verder, diamater was 1.55 , ook een meevaller, mits opwarmen van de piston en het 1.50 geboorde gat valt dat er nog best in te hameren.
de schijf is bijgewerkt naar de poorten, de helicoil zit in de waterkop, ook de draad van de leidingen propergemaakt en voorzien van slangpilaren, tapeindes opgefrist qua draad, koppelingsplaten liggen te drenken in de olie,
nu nog een volumeblok voor de klepholte van de cilinder maken, er komt een pak cartervolume bij als je dat hol laat. uitlaat aanpassen aan de stage-6 uitlaatflens en de onsteking monteren. Als ik zover ben, kunnen we rijden denk ik..
om in te rijden neem ik denkelijk een gewone originele met punten,
vr de eerste 400km's of zo, dan kan de verstelbare erop.. !
