FS1 forum

Twowheeler schreef:Dat had ik normaal dus ook.
Hij start nu wel perfect, nou ja even rommelen en kijken dan maar

Je luchtschroef stel je af bij warme motor. Niet aan de luchtschroef kloten omdat je denkt dat de choke er te lang op zou moeten. Gewoon de choke zolang gebruiken als nodig is en rustig aan doen.

Heb er ook niks meer aangedaan. Gewoon langer choken
verder loopt en start hij echt perfect

hoelang moet een nieuwe batterij ongeveer opladen met zo'n lader van jmpb?

als er teweinig motorolie in het carter zit kan hij dan wat slippen ? met name als ik hem wat doortrek in zijn 3
jongens bedankt voor de antwoorden

bvd m gerards

Als het armpje van de koppelingsworm het tandwiel raakt is waarschijnlijk het schroefdraad in de koppelingskap versleten.

Het vierkante vlakje van de cilinderkop moet aan de zijkant zitten bij de carburateur.

Yamaha rd50m schreef:hoelang moet een nieuwe batterij ongeveer opladen met zo'n lader van jmpb?

Zo'n type accu laad je meestal totdat er geen stroom meer loopt, dan zit 'ie vol. Maar hoe die lader dat doet en of 'ie dat doet dat weet ik niet. Zit er geen lampje op?

Niels schreef:

Yamaha rd50m schreef:hoelang moet een nieuwe batterij ongeveer opladen met zo'n lader van jmpb?

Zo'n type accu laad je meestal totdat er geen stroom meer loopt, dan zit 'ie vol. Maar hoe die lader dat doet en of 'ie dat doet dat weet ik niet. Zit er geen lampje op?

nope, geen lampje ofzo
zal hem maar gewoon aantal uren in steken en dan goed testritje mee doen ofzo...

oklim schreef:hoe peil je de olie in het carter peistok op of in het carter draaien ?

je draait hem uit, maakt hem schoon en zet hem OP het carter.
dus niet erin draaien.
dan moet er olie tussen de 2 streepjes zitten

heeft iemand een foto van de onderkant van een ori fs1 cilinder + de maten ?

Gister heb k mijn gehhonde imi F5b cilinder er afgehaald
bleek dat de zuiger erg ruw aanvoelde en er ook zo uitzag
evenals de cilinder.
Is vers gehoond, heb er 75 km mee gereden, niet harder gereden dan 50
smering is 1 op 40, 16 carb met een 160 sproeier en een cdi ontsteking, bougie is mooi bruin
Iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?

deze cilinder is met 0,05 zuiger speling geboord.

Het lijkt wel of de poorten niet goed afgewerkt zijn.

oklim schreef:als er teweinig motorolie in het carter zit kan hij dan wat slippen ? met name als ik hem wat doortrek in zijn 3
jongens bedankt voor de antwoorden

bvd m gerards

Nee. Daar komt het niet door. Je platen zijn op of je veertjes lam. Of je hebt te dikke olie erin gemikt. Of een hele snelle 60cc. Dat heb je er niet bij vermeld.

pee67 schreef:Gister heb k mijn gehhonde imi F5b cilinder er afgehaald
bleek dat de zuiger erg ruw aanvoelde en er ook zo uitzag
evenals de cilinder.
Is vers gehoond, heb er 75 km mee gereden, niet harder gereden dan 50
smering is 1 op 40, 16 carb met een 160 sproeier en een cdi ontsteking, bougie is mooi bruin
Iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?

Volgens mij toch de smering peet , ik heb je al vaker gezegt gewoon mengsmering tanken, brandstoffen worden per seizoen gemixt dat is ook met doodnormale auto benzine en diesel zo.
Ik ken zat mensen die zelf mengen maar vaak of heetlopers of vastlopers, natuurlijk zijn er ook die zelf mengen en nooit problemen hebben, maar het blijft een kunst hoor dat zelf mengen.

zo moeilijk is dat niet

koop wel 2 takt olie die voor mengsmering bedoeld is, dus niet voor olie injectie systemen

ik tank precies 7 liter benzine in een jerrycan en gooi er dan 200 cc twee takt olie bij , ff schudden en je hebt 1:35

al weet ik niet of dit nu moet zijn 34 delen benzine + 1 deel olie, of 35 delen benzine + 1 deel olie, maar dat is verhoudingsgewijs een klein verschil