FS1 forum

oei ik zie dat u een heel ijnt u de rigting woont hebt u tips voor mij wat ik kan doen
ik zal wel gewoon weer 14 op 44 vertanding en dan vedder ?

ik zou de uitlaat poort op 26mm hoogte zetten en de spoelers wat iets groter maken,

de rij eigenschap van een F5B is veel kracht onderin maar boven in helemaal niks, ik heb het zelf gecompenseerd om mijn uitlaat poort wat hoger te zetten en iets verbreed en de spoelers heel iets groter gemaakt niet heel veel,

en waar woon je ongeveer

Triforce schreef:ik zou de uitlaat poort op 26mm hoogte zetten en de spoelers wat iets groter maken,

de rij eigenschap van een F5B is veel kracht onderin maar boven in helemaal niks, ik heb het zelf gecompenseerd om mijn uitlaat poort wat hoger te zetten en iets verbreed en de spoelers heel iets groter gemaakt niet heel veel,

en waar woon je ongeveer

wat is iets praaten we dan gewoon over 1mm ? heeft u fotos ? dat ik het niet verkeert doe ik heb niet zo veel evaring

en welke kant moet ik mijn roteerende inlaat uit vreesen ?

het makkelijkste is om gewoon een snelle schijf te kopen hier heb je de link http://www.fs1shop.nl/product_info.php?cPath=76_92_164&products_id=858&osCsid=d219c7b5b34333401e923435e7b4edb2

Triforce schreef:het makkelijkste is om gewoon een snelle schijf te kopen hier heb je de link http://www.fs1shop.nl/product_info.php?cPath=76_92_164&products_id=858&osCsid=d219c7b5b34333401e923435e7b4edb2

oke dank u

de uitlaat poort kan je uitvijlen vanaf de uitlaat wartel (dit gaat het makkelijkste met een dremel) en dan zo precies mogelijk te werk gaan, ik heb het zelf 1 keer gedaan en het was me gelukt gelukkig, ik rij nu trouwens op de membraam blok ik heb mijn schijf blok aan de kant liggen wegens onderhoud.

Triforce schreef:de uitlaat poort kan je uitvijlen vanaf de uitlaat wartel (dit gaat het makkelijkste met een dremel) en dan zo precies mogelijk te werk gaan, ik heb het zelf 1 keer gedaan en het was me gelukt gelukkig, ik rij nu trouwens op de membraam blok ik heb mijn schijf blok aan de kant liggen wegens onderhoud.

oke ja ik baaler gewoon over dat ik het gevoel heb dat ik geen kompresie heb maar al ik in mijn 1 de dijk regt om hoog op trek dan doe ik dat weer stukke makelijker dan andere brommer die mij weer makelijk kwijt rijden tegen wint ik vindat zo gek

tja de F5B is echt een koppel cilinder maar geen toeren beest, maar wat wel weer het voordeel is dat je de uitlaat poort kan verhogen om meer kracht boven in te krijgen, maar nog steeds genoeg kracht onderin behouden om enorm snel weg te trekken

en lekt de kop pakking?

Triforce schreef:en lekt de kop pakking?

nee alles is goed digt

kan jij fotos ontvangen via 06 nummer want ik geb nog een oude 49cc liggen dan kan ik laaten zien hoe mijn zilinder op het doodebovent punt stopt en het onderste punt want volgens mij klopt dat ook niet

het klopt dat hij onder de rand stopt jah, ik heb geen idee als ik het kan ontvangen op mijn MDA ( een PDA alleen je kan er ook mee bellen)

zet anders de foto(s) hier op als het kan

Triforce schreef:zet anders de foto(s) hier op als het kan

ik kan het niet op mijn pc zetten maar idd hij stopt een dikke mm onder de rant muschien wel 2mm maar altie helemaal onderin staat staat hij ook nog een mm 1/2 voor mijn inlaat poort en dat hout tog ook alles teggen en voor meer kompresie moet mijn zuiger tog hoger komen en diepper ? dat hij meer inlaat krijgt en meer kompresie boven aan altie mooi afsluit ? ik zat er al aan te denken om dat niemant mij daar mee kon helpen om mijn cilinder op de frees bank op school te zette ? toen kreeg ik de reaksies dat het geen goed iedee was

je kan in iedergeval 1mm van de cilinder afhalen alleen ik zou het van de bovenkant doen, maar je zuiger hoeft niet dieper te komen want dat gaat niet, maar om meer inlaat te krijgen zou je je spoelpoorten wat kunnen gaan vergroten maar niet te groot want dan kan het verkeerd gaan

heb je de cilinder en zuiger eigenlijk al wel ingereden?