FS1 forum

Dikke Dennes schreef:NERGENS fatsoenlijke originele 2e hands DT50MX dempertjes te vinden, grmbl!

Niemand bied ook maar iets aan, waar dan ook

ken iemand met hetzelfde probleem, gewoon een spuitbus genomen, gaten en dempwol en mooi in het zwart spuiten

Dat klinkt haast als een 4takt oplossing

het verschil zit hem in de demperwol

IK BEN ERDOOR!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik heb een dikke vette A!!!!!!! Muuuuuuuuuuug!!

gefeliciteerd Mathias,

ik heb vandaag voor het eerst 140 gereden op de motor met lessen

In iets meer dan een weekje nu 686Km gereden met de DT, hij is wel ingereden nu schat ik zo is in

Bij de 1.000Km gaa'k pas gek doen ermee

officieel is het inslijtproces zo'n 1500 bezig, maar 1000 is meer dan genoeg om gek te doen.

250Km nicasil inrijden, 500Km gietijzer, en 1.000 lagers
Dat hou ik altijd aan.

Haha, lagers hoef je juist het minste in te rijden

Ja, klopt inderdaad, maar toch doe ik 't...

Rij 'm ook meer voor een goed gevoel bij mezelf in, dan dat die blauw/gele smurf nodig heeft.

Jasperb schreef:gefeliciteerd Mathias,

ik heb vandaag voor het eerst 140 gereden op de motor met lessen

met lessen nog wel stukje duistsland ofzo??

anders flikkert je kentekenplaat inclusief afgescheurde kentekenplaat houder met een gangetje van 70 van je brommer af Net tijdens het rijden gebeurt, hoor ineens iets kletteren op de grond (Greep meteen naar m'n telefoon, dacht dat die was gevallen), is de kentekenplaathouder bij die 2 ophangpuntjes afgescheurt :S brakke kwaliteit allemaal, naja, op naar een hoog achterlichtje waar ik het kenteken zelf op kan monteren..

Tombo schreef:Haha, lagers hoef je juist het minste in te rijden

Oh ?

ik heb nog steeds hetzelfde standpunt als jou zoals je zelf al zei, een wasmachine hoeft ook niet in te rijden/draaien

is ook zo, al eens gezien hoe ze lagers maken? is wel ff anders dan een cill/zuiger

lagers zijn gewoon goed als je ze koopt, cill niet