FS1 forum

gek :p
dat is de huidige stand nu gaat best snel

Oooooooowww toch wel

Net ff een ritje gemaakt van 80 km
liep aardig, moet alleen iets doen aan
een ander srpoeier denk ik
na een tijdje rijden gaat het stationair
best hoog in de toeren, met choke uitgetrokken blijft
die laag stationair in de toeren

heb nu 60 cc, 16 mikuni, en 150 sproeier
zou 170 of 190 beter zijn?

Wat voor een 60cc heb je?

vandaag de pocketbike uit elkaar gehaald, vlotter werkte niet goed meer, hopelijk nu opgelost,
alles aan die brommer is echt veel t eklein

wiebo schreef:Wat voor een 60cc heb je?

een Z1 cilinder

dan lijkt me dat een sproeier 180 of zo beter in de buurt komt

wat zegt je bougie?

ik zou richting de 190 gaan wegens zijn hoge powerband

Ja je zou denken een grotere sproeier, wat zegt idd je bougie? Ikzelf rijdt nu met een 170 sproeier met een Parmakit. Volgens een aantal mensen onmogelijk en zou het minimaal een 200 moeten zijn. Maar zelfs met 180 verzuipt hij giga. Het blijft dus steeds weer anders. Mocht die van jou op een grotere wel lopen zonder te verzuipen dan zou ik dat doen en dus voor een beetje meer zekerheid kiezen.

vandaag ritje gemaakt zo'n 120km
even naar Nederland gereden

Vandaag weer 50 km de zuiger ingereden. Paar keer tot 55 km/u opengetrokken, gaat allemaal lekker

wiebo schreef:Ja je zou denken een grotere sproeier, wat zegt idd je bougie? Ikzelf rijdt nu met een 170 sproeier met een Parmakit. Volgens een aantal mensen onmogelijk en zou het minimaal een 200 moeten zijn. Maar zelfs met 180 verzuipt hij giga. Het blijft dus steeds weer anders. Mocht die van jou op een grotere wel lopen zonder te verzuipen dan zou ik dat doen en dus voor een beetje meer zekerheid kiezen.

dat licht eraan welke kop je op de parmakit hebt zitten,
met mijn z1 heb ik zowiezo een 190 sproeier nodig want anders blijft mijn bougie grijs a wit aanslaan,
en met mijn athena heb ik al helemaal een grotere sproeier nodig,

ik ga zelf morgen een grotere sproeier erin doen want hij trekt hem nog niet helemaal lekker door boven in de toeren wat hij eerst wel deed met mijn aangepaste F5B(grotere uitlaatpoort 2mm breder 1mm omhoog, cilinder zelf vanaf de bovenkant afgevlakt 1mm en de spoelpoorten groter gemaakt)

Zo vandaag eerst een ritje gemaakt naar duitsland, ging heerlijk in dit weer

toen ik weer thuis was bedacht ik me dat het wel leuk was om de dax te verlagen aan de achterkant, dus de fs1 veren er op gezet
Maar toen ik daar mee bezig was kwam ik tot de ontdekking dat mijn achterbrug zo krom was als een banaan

Dus die heb ik met behulp van Jeroen weer 'recht' gebeunt en het rijd heerlijk

Morgûh eens een voor en na fototje posten

edje schreef:dan lijkt me dat een sproeier 180 of zo beter in de buurt komt

wat zegt je bougie?

Tja, het rare is dat de bougie mooi koffiebruin is

dat wil nog niks zeggen van dat hij mooi loopt