FS1 forum

zal die van die dingen hebben? Ik kijk morgen idd wel ff, anders moet ik gewoon ff op easyparts kijken.. daar zag ik wat staan voor € 6,-

tenminste als jij bedoelt wat jij denkt dat ik bedoelt, ik had ( hij is er ondertussen af gevallen ) voor mijn claxon gewoon zon rood knopje dat je ergens tussen de min van je claxon zet, koste 50 cent ofzo?

Nee.. jammer.. maar helaas heb ik dit knopje niet, toch maar op zoek, anders bestel ik m wel op easyparts...

Gister gemerkt dat me licht ut niet deed, dus ff bedrading nagekeken bleek dat er een draadje kapot was dus die weer ff gemaakt. Toen brommer gestart om te kijken of ie ut weer deed, en toen lekte er ineens allemaal benzine uit me kraantje, en daarna ook nog even gemerkt dat ut lampje van me licht er helemaal mee stopte. Toen zag ik ook nog een plasje olie onder me brommer liggen....Van bezinekraantje bleek gelukkig alleen een rubbertje kapot en strx maar ff een nieuw lampje halen. Gaat lkkr zo alles op hetzelfde moment

zaterdag met vriend die net zen voorlopig rijbewijs had gans de dag rond gereden

owh.. heeft hij zn echt bewijs nog niet?

waarschijnlijk aleen het ophaal briefje voor ze rijbewijs, deed ik namelijk ook, toch 5 dagen eerder rijden

jonnotje schreef:waarschijnlijk aleen het ophaal briefje voor ze rijbewijs, deed ik namelijk ook, toch 5 dagen eerder rijden

Das officieel niet geldig dacht ik! Mijn broer moest ook nog 5 dagen wachten, of je moet bakken geld hebben en hem versneld regelen.

mag dat ook btw? dat je dat pappiertje laat zien wanneer je word aangehouden?

gewoon zo'n simpel massaschakelaartje op je stuur... meestal zijn die rood.

die heb ik zaterdag nog bij dijkman zien liggen

mpro09 schreef:ja zo zou je het ok kunnen noemen hij gebruikt nu de puntjes als voeler
maardie doen verder niks dus slijten niet

Dus blijf je toch punten stellen ? Die bepalen nog steeds het ontstekingstijdstip dan toch ?
Of slijten ze dan niet meer ? Leg uit ! Het lijkt mij ook wel een leuk expirement namelijk..

je met een klein stroompje, een grote stroom aan , zoals een relais. doordat er maar een klein stroompje door de cpunten heen gaat branden ze veel minder in. bovendien kun je ze veel krapper op elkaar zetten zodat ze minder snel gaan zweven (en dus kun je meer toeren draaien). maar het nokje dat op het vliegwiel loopt slijt natuurlijk nog wel gewoon

Tombo schreef:

Aad schreef:

bromtolfs1 schreef:Met een vriend op de FS1-G 1975 (468) naar Roodeschool gereden om de Aerox weer op te halen.
Rijdt met 2 personen best nog 70km/h, F5B 50cc, 16mm, 2F2 uitlaat (met 32mm bocht), 14/41 tandwielen.

Is zo'n 2F2 uitlaat sneller als 'n 'snelle' imi pijp?

Nee, officieel niet. Maar ik snap niet dat 'ie een 2F2 uitlaat heeft met een 32mm bocht, want dat hoort helemaal niet te passen

Wanneer je de restrictie uit de orginele 2F2 uitlaat haalt past hier precies een 32mm bocht in. Monteer ook een 32mm wartel met 32mm pakking en je hebt een snelle orgineel ogende- en stille uitlaat. Bij m'n eerste testrit heb ik(95kg) er al 82 km/h gereden. Bij de orginele 378 uitlaat kan dit echter niet, op deze uitlaat past maximaal een bocht aan van 28mm.

edje schreef:je met een klein stroompje, een grote stroom aan , zoals een relais. doordat er maar een klein stroompje door de cpunten heen gaat branden ze veel minder in. bovendien kun je ze veel krapper op elkaar zetten zodat ze minder snel gaan zweven (en dus kun je meer toeren draaien). maar het nokje dat op het vliegwiel loopt slijt natuurlijk nog wel gewoon

hoe zet je ze dan krapper op elkaar zonder het tijdstip te veranderen?
meer toeren lijkt me wel leuk