FS1 forum

Louistje schreef:

paull schreef:

Louistje schreef:Dag dag,

Het lijkt mij een stuk gaver om een race stuur op de FS1 te hebben.

Op de site van JMPB.nl zie ik er al een aantal aangeboden.

Is het een moeilijke klus om de bedradig over te zetten?

Welnee gewoon ff de schroefjes van je hendels eraf schroeven aan de onderkant, en de bedrading bijlft er gewoon aan vast zitten. Kwestie van overzetten. 10 min werk! Succes ps. een stokstuur zou super vet staan op je brom

Mooi zo

Ik zal jmpb.nl zometeen even mailen, ik ben benieuwd of er wel gaten in het stuur zitten.

Ow ja, is het misschien bij zo'n race stuur zo dat hij dan tegen de tank kan aanstoten?
Dat moet ik natuurlijk niet hebben...

niels16 schreef:iemand een idee hoe borgingkje van een nieuwe ketting los kan
raken want ik vertrouw ze niet echt meer straks schiet die er
weer af

geo schreef:

Fyer schreef:Gister Was ik dus aan het rijden ik trek net weer op en ik rij net 30 en in eens mijn trekkracht weg, dus ik kijke....
is mijn ketting gebroke
ik naar huis gesleept door een maat van me
ik haad dus mijn ketting rand enze eraft is die ook kapot gelsgen door mijn ketting
nu dus nieuwe ketting + tand wielen besteld en een kettingrand, en ook nog een contact slot want zoals op eerder foto's is die nie echt super meer.


Mijn setup is:
50 cc
16mm mikuni ( maar een 12 mm inlaat in mijn blok
snelle pijp
11/39 vertanding

Ik heb eens hetzelfde voorgehad. Bij herstelling bleek dat boutje waarmee je de kettingrand vastzet iets te lang was, ook het kettingslot was met het sluitgedeelte naar buiten gemonteerd. Zodoende raakte het boutje en het slotje elkaar met de bekende gevolgen.
Dus bij montagen slotje zo monteren dat de sluiting naar je wiel toezit. En boutle van kettingrand zo kort mogelijk houden.
grt
Geo

niels16 schreef:ik vermoedde al dat hij iets raakt maar ik wist niet wat

Louistje schreef:Dag,

Misschien een hele domme vraag voor sommigen. Maar wat is nou precies een warmloper?

Ik lees er vaak genoeg over, maar weet nog steeds nog niet goed wat het nou is.


Gr. Louis

niels16 schreef:mijn ervaring met een warmloper vertelt mij:je zuiger zet door te
veel warmte uit, in de cilinder en kan niet meer bewegen je motor staat dan in een keer stil,
na eventjes wachten en afkoelen doet hij het weer,
je krijgt dit als je veel te lang veel te hard rijd, bij op
gevoerde brommers is dit wel wat meer van toepassing,

Dingetje schreef:

niels16 schreef:mijn ervaring met een warmloper vertelt mij:je zuiger zet door te
veel warmte uit, in de cilinder en kan niet meer bewegen je motor staat dan in een keer stil,
na eventjes wachten en afkoelen doet hij het weer,
je krijgt dit als je veel te lang veel te hard rijd, bij op
gevoerde brommers is dit wel wat meer van toepassing,

een paar dingen kloppen niet...
je motor staat niet in een keer stil zoals bij een vastloper, waarbij de zuiger vast in de cilinder zit.
een vastloper kan wel een heel erge warmloper zijn, maar niet per definitie
hoofdoorzaak van een warmloper is een te kleine sproeier waardoor de motor meer warme genereerd en de zuiger dus meer uitzet
ook een fout ontstekingstijdstip kan bijdragen aan een warmloper

eelco schreef:

Dingetje schreef:

niels16 schreef:mijn ervaring met een warmloper vertelt mij:je zuiger zet door te
veel warmte uit, in de cilinder en kan niet meer bewegen je motor staat dan in een keer stil,
na eventjes wachten en afkoelen doet hij het weer,
je krijgt dit als je veel te lang veel te hard rijd, bij op
gevoerde brommers is dit wel wat meer van toepassing,

een paar dingen kloppen niet...
je motor staat niet in een keer stil zoals bij een vastloper, waarbij de zuiger vast in de cilinder zit.
een vastloper kan wel een heel erge warmloper zijn, maar niet per definitie
hoofdoorzaak van een warmloper is een te kleine sproeier waardoor de motor meer warme genereerd en de zuiger dus meer uitzet
ook een fout ontstekingstijdstip kan bijdragen aan een warmloper

Ik heb vorige week een warmloper gehad. Ik tankte mengsmering(1:50) Dat is waarschijnlijk de oorzaak. Hij was gewoon perfect afgesteld, dus daar heeft t niet aan gelegen .