FS1 forum

witloof schreef:hoe krijg he trouwens die schokbrekers uit elkaar?

Dit type schokbrekers heb ik nog nooit uit elkaar gehaald.
Maar Niels heeft ze pas in gedemonteerde staat hier getoond,
dus die zou het moeten weten

inderdaad, maar wanneer je hem nodig hebt , is hij der niet

probeer ik !

geen idee ,
ik dacht dat er geen uitlaten waren met 380 op

Nee die zijn er ook niet, maar wel met 1Y4

1y4 is toch 2ru

Okee, dan denk ik dat die 378 pijp hier wel goed op is

Die zat ook op die franse van mij en dat was een 469 type

(of zat op een 2RU ook een 378 pijp?)

betreft de schokbreker...met een doek in de werkbank zette...kleur bus naar achter trekken...dan zie je een moer zitten...sleutel ertussen...losdraaie en de rest kun je met het handje verder draaien.

Niels schreef:Okee, dan denk ik dat die 378 pijp hier wel goed op is

Die zat ook op die franse van mij en dat was een 469 type

(of zat op een 2RU ook een 378 pijp?)

mss een nummerloze uitlaat, maar ik denk wel dat het een uitlaat moet zijn zonder ingelaste buis

de belgische 2ru heeft op uitlaat 2RT staan..

belgie heeft geen 2ru!!!!!!!!!! alleen import

daar gaan we weer...


belgische 2ru is 2rt .
en zever nu in ander topic

2ru vs 2rt is hetzelfde gezever als van een nummertje in de uitlaat uitlaat is uitlaat

jou homoet ruilen tegen mijn immi pijpje als ze toch het zelfde zijn