FS1 forum

dit weekeinde eindelijk de merktekens op m'n blok ontdekt voor het afstellen van de timing..
het is een 2ru-schijfblok, dus ik weet niet of op de andere modellen ook die tekens staan

1.schroef het chroom dekseltje van d e linkerkap
2.draai het vliegwiel linksom, tot je voorbij de bovenste stand bent (contactpunten staan hier open)
3.scheur van een sigarettenvloeitje een bandje af, ter breedte van de plakrand
4.steek het strookje tussen de contactpunten en draai het vliegwiel een stukje terug rechts (punten gaan toe, en papiertje klemt)
5. trek lichtjes aan het strookje (spannen, niet scheuren) en draai het vliegwiel weer traag terug linksom.
6.de plaats waar het vloeitje lost, daar geeft ie een vonk, dus kijk waar de merktekens staan en je weet of je te laat danwel te vroeg zit


hier zie je de tekens quasi over elkaar staan, rechtsboven, het metalen lipje, en het streepje in het gat

dit merkteken komt overeen met 1.7mm voorontsteking.. een toerenmachine mag er een mm of twee voor opengaan (1.
wil je de brommer 40 laten lopen, laat ze dan openen als het sstreepje al n eind voorbij het lipje is

veel suck6 en gaan met die Fizzy's!!

Handig Sam!

Als het streepje dus boven het lipje zit, moet de afstand tussen de punten 0,35 zijn??

Zijn er ook nog regels voor dat je harder gaat als je 0,40 of 0,30 hebt?

Groet, Aad

o.40 was toch voor een snelleere fs1?

bij mij laat het vloeitje pas los als het streepje een centimeter over het lipje heen is ongeveer

hoe kan ik zorgen dat hij opgenaat als het streepje boven het lipje staat?

wel, hier komen we bij een klassiek kutpunt van de fizzy:

1.wanneer ze opengaan, DAT is het tijdstip en bepaalt het regime van de motor..

2.HOE VER ZE OPENGAAN, da's die .35 etc, da's belangrijk voor wanneer je zoveel stroom maakt (toeren) dat er een vonk begint over te slaan, en je dus die bepaalde minimum afstand moet hebben om ook die vonk te breken.. (vergeet dit even)

dit kan je meten als de nok volledig onder het contactpunt zit, en ze dus in de meest open stand mogelijk staan

3.De Grondplaat van de FS1 :
die kan je jammerlijk genoeg niet in z'n geheel draaien, zo wordt namelijk op andere brommers het tijdstip geregeld (eerst de max opening afregelen op top-nok, dan gans de plaat om het tijdstip op z'n plek te krijgen)

4.HOE ZIT HET NU, (IK WIL BLAZEN!!)
regel het tijdstip juist, zoals hierboven beschreven en kijk of ie wil bollen

meet met een voelermaat hoe ver ze openen op de top-nok-stand (zonder iets te verregelen, tijdstip moet blijven staan!)
->zit je hier onder de .30 , koop dan nieuwe punten, begin te verplooien (lees:klooien) of koop een electronische ontsteking gelijk de mijne, waarbij er geen vonk is, en de opening dus van geen tel is

schol (en laat me weten hoe hard ie bolt )
kleine lettertjes:
bij lezen van bovenstaande uitleg verbindt u zich ertoe één niet-nederlandse pint aan Yamasam te trakteren*

(*trakteren: iemand voorzien van een kostenloze, meestal vloeibaar en alcoholische versnapering)

DISCLAIMER:
yamasam heeft niks met jullie motoren, noch jullie gesleutel, noch sneeën of blauwe vingers, boze moeders, bange liefjes, kapot gereedschap, opgesmoorde bedradingen, platte banden, gebroken spaken of kettingen, vastlopers, breuken, scheuren, schaafwondes, tuutende oren, vuile kleren, boze buren, rookpluimen, oliesporen enzovoort temaken! de mijne is behekst en gaat wel zeker 160 en mijn pappa is pollis!!

Aad schreef:Als het streepje dus boven het lipje zit, moet de afstand tussen de punten 0,35 zijn??

nope, als ze overeenstaan, moeten ze beginnen openen,
die .35 is de opening op de meest open stand
(véél te onnauwkeurig om het tijdstip te bepalen)

het tijdstip is véél belangrijker dan die opening
(door het slijten van de punten en de sleepnok, wordt de opening als maar kleiner, als je het tijdstip juist houdt)
zo wordt de vonk uiteindelijk slapper, tot ie't niet goed meer doet

maar alsje hem van 1,6 naar 1,8 zet word de opeing toch vanzelf ook ,40 ipv ,35 ? lijkt mij

jep, inderdaad!

okee, dus dan hbe je eigelijk aleen maar een voelermaat nodig of vloeitje, en een schuifmaat of ontstekings afsteller?

eigenlijk enkel het vloeitje en een schroevendraaier... idd

je kan op de duur ook zien of ze genoeg opengaan, die punten

maar eigelijk hoef je alleen nog maar die streepjes ongeveer geleik te zetten en viola

Wat voor vloeitje heb je gebruikt, want ze zijn er in verschillende diktes

fine high quality ricepaper
zo dun als mogelijk natuurlijk!

jonnotje schreef:maar eigelijk hoef je alleen nog maar die streepjes ongeveer geleik te zetten en viola

jep! en wat was nu het effect bij jouw? een cm verschil ga je wel voelen zenne

hbe hem nog niet geleik gezet, hbe geen vloei of voelermaat.....
en ik wacht op wormwiel voor me koppeling, achtertandwiel, contactslot en banden....


dus kan het dan ook nog niet testen

ik vroeg me altijd al af waar dat lipje voor was