FS1 forum

Ik heb een vraag over een cilinder voor mijn FS1. Ik kan namelijk een 14 pk kreidler cilinder kopen van mijn vorige baas. Het gaat om een parmakit 60cc cilinder die proffesioneel met een tandartsboortje is aangepast en ook zit er een snelle zuiger bij (barikit). Ik heb gevonden dat de slag hetzelfde is als die van Yamaha, en de steek van de tapeinden is ook hetzelfde. Zou ik zo'n cilinder op een FS1 kunnen gooien of komt dit onmogelijk uit?

Volgens mij is dat dan gewoon een grote Parmakit cilinder

Ja het kan, maarrr is het een breitwand of een superbreitwand? Een normale breitwand past zo, maar een superbreitwand niet, daarvoor moet je de tapeinden verzetten.
Verder moet je er vanuit gaan dat je die 14 pk met een korreltje zout moet nemen

Gaat mijn brommer ook harder als ik 'n korreltje zout in de cilinder gooi?

Nee, ik heb die Kreidler op de testbank gezien met een 20mm carburateur, electronische ontsteking en een berekende uitlaat. Heb er ook op gereden, 120 km/h en er zat nog meer in Het is echt een perfect getunede cilinder met smalle tap, is in Zeeland getuned.

Let wel op dat de bakverhoudingen van een Kreidler waarschijnlijk heel anders zijn en dus die cilinder niet per definitie 120 loopt op een FS1

Ja dat weet ik maar dat geeft wel aan dat het een sterke cilinder is, want zo groot is een 20mm carburateur niet...

ik ben benieuwd wat het op zal leveren !!
hou ons op de hoogte en post foto's
wat voor uitlaat plan je eronder te monteren???

Wat me nog steeds een keer lache lijkt om te proberen is een fs1 met dubbele carb Kijken wat voor een effecten dat heeft !

Iemand daar n idee over ?

het afstellen van die 2 carburateurs tot 1 mengsel lijkt me vrij lastig....

Ruudsjuh schreef:Ja dat weet ik maar dat geeft wel aan dat het een sterke cilinder is, want zo groot is een 20mm carburateur niet...

Dan was het zeker eentje met zo'n membraankitje erop, of niet?
En zoals niels zegt, als je met een 4-bak rijdt is de ovrgang van de 3 naar de 4 wat groot. Maarja als dat ding echt zoveel PK heeft moet dat niet echt een probleem zijn, anders vertand je hem iets lichter, dan rijdt 'ie nog maar 110 ipv 120

ik ben nu bezig met project om een puch cilinder op fs1 te krijgen
vanavond zal ik wat fotos maken

was het niet zo dat het hemd van die kreidler cilinder aande onder kant net iets te breed is?

kan je opzich nog wel afdraaien denkik

Aad schreef:Gaat mijn brommer ook harder als ik 'n korreltje zout in de cilinder gooi?

Ja dat helpt zeker Aad! Denk er wel aan dat je dan Euro 98 tankt en uiteraard alleen echt vlugzout toepassen he?! Ik dacht iets van 1 gram per liter.

Het is inderdaad een met een membraamkitje, worden in Zeeland (Krabbedijke volgens mij) gefabriceerd. Ik heb een maand geleden met mijn oude baas een Kreidler 4-bak opgehaald en daar zat dit spul bij plus een originele set. Hij wil nu die originele set er weer op, dus kon ik deze overnemen