FS1 forum

Ik denk nu aan een FS1 racer... Gewoon als "erbij" project en niet om op de openbare weg te gaan rijden.

Ik heb een 1J5-30xxxx frame en een membraanblok als basis.

Deze naaf ben ik aan het regelen voor het voorwiel:



Hij is van een CB350 twin en het remt net zo goed als een schijfrem... maar.... véél klassieker

Dit is een beetje het doel:





Ik heb dan in gedachten om de naaf in een DX vork te plaatsen (liefst '76) en dan clip ons erop en een toerenteller.

Nog meer ideeën? Post ze hier!

verkorte voorvork
1j5/2f2 tank, de dunne
geen km teller, alleen toeren
korte achterveren, geen of hele kleine spatbordjes

Wat heb je voor ogen als je denkt aan een verkorte vork?

De rest had ik al ongeveer hetzelfde in gedachten idd

zoals de ss op de meeting

Hoe doe je dat dan?

poten bovenaan laten uitsteken, maar weet niet of dat mogelijk is bij de dx poten

Een écht snel opgevoerd blok niet zo'n lafjes opgevoerd blok.
Verder zo'n polyester zadel met racekontje, back-steps, clip-on stuur

bidalot cilinder er op
programeerbare hpi onsteking er op
dunlop race banden

membraanblok op een racer?

arme yamaha engeneers, hebben ze voor niets die mooie roterende inlaat ge fabriceerd

Nou, als jij thuis de complete inlaat van een schijfblok kan vergroten naar minstens 21mm dan vind ik 't knap

HPI komt er sowieso op

@ tom: Wedde dat ik jou er dik uit ga rijden met een ori FS1 50cc

ok, daar durf ik om te wedden, een níet aangepaste originele yamaha 50cc fs1. Zo;'n cilinder kan echt geen +100 halen hoor daarvoor is de timing simpelweg te laag, maakt niet uit wat voro uitlaat of ontsteking je erop zet

of gaat die van jou ook 117,3 km/h lopen

Ik zeg niet dat ie niet aangepast zal worden

Natuurlijk laat ik hem tunen!

dat is wat anders als een ori fs1 cilinder sjaak als je een adres weet, laat 't ff weten, dan stuur ik de mijne meteen mee

dewaal schreef:bidalot cilinder er op
programeerbare hpi onsteking er op
dunlop race banden

wtf is bidalot?