FS1 forum

hallo,

mijn brommer trekt onderin niet goed genoeg. mijn setup

-40.25mm ori f5b met verbrede uitlaatpoort
-immi hoge uitlaat (sluit netjes aan, lekt niet langs de demper
-ori 10mm carb
-ori onsteking
-gevlakte protuna kop
-13-44 tandwielen
-snelle schijf

top is nu ongeveer 60-65km/u. dat vind ik genoeg, maar hoe krijg ik er meer trekkracht uit? kan ik mischien de uitlaat aanpassen?

een 16mm carburateur erop
met die vertanding zou ie wel goed moeten trekken

Idd, 16mm carburateur zal al redelijk wat schelen.

misschien kan je nog nét iets winnen met het ontstekingstijdstip? op hoeveel staat die nu?

met een 16mm zal de topsnelheid wel richting de 75-80 gaan? dat is me eigenlijk wat te veel

heb al wat geprobeert met de onsteking, maar maakt aleemaal niet zo gek veel uit

In principe maakt een grotere carburateur niet heel veel uit voor een hogere topsnelheid. Z'n toptoeren haalt 'ie wss nu toch al. En 80 met een F5B red je echt niet zomaar

idd carb heef tniet heel veel invloed op je topsnelheid, en alshet toch te hard gaat achter een of 2 tandjes mee misschien

edje schreef:met een 16mm zal de topsnelheid wel richting de 75-80 gaan? dat is me eigenlijk wat te veel

kom op zeg wat is dit nou? waarom heb je dan een fs1? om hard te gaan toch
met jouw vertanding haalt ie dat trouwens denk ik ook niet

ik zat er nog een over na te denken, kan het zijn dat de schijf te ''snel ''is? want hij spuugt aardig wat terug'. deze schijf zat bij de brommer toen ik heb kocht

dat kan zeker, óf je schijfhuis lekt...
denk eigenlijk dat' laatste zal zijn..

mijne is ook een 'spitter' meer dan een 'swallower'
dat komt dan wel door de aggressieve schijf..

maar 'onderin' zit ik zelden

waar moet men schijfhuis lek zijn dan

kan bij de grote O ring die er tussen zit of dat de schijf niet goed afsluit of dat de keering lek is

doorgaans is de schijf en het raakvlak ingelopen...
die rubberring heb ik nog nooit weten lekken, tenzij bij een blok die ooit fout heetgestookt en compleet 'banan' is misschien

lijkt me dat hooftzakelijk de schijf zelf slijt?

@triforce, dan trekt hij blokolie de cilinder in

schijf zeker, maar ook de -rechter blokhelft, met een beetje revisie kan je die ook vlakken
dan terug een dikke schijf erin en dar zal al een stuk schillen denks