FS1 forum

Leden,

Ik kom er maar niet uit! Ik heb al mijn lampjes vervangen door 12v en toch brand mijn voorlicht steeds weer door, als ik gas geef word het verschrikkelijk fel en brand het door. Hetzelfde geval met mijn tellerlampjes; Ook allemaal 12v en toch brand de boel door, ik word zowat verblind door me neutraallampje als ik gas geef...Het waren gloednieuwe philips lamjes. Verder geeft mijn accu een spaning van 6,6 volt, maar als ik mijn achterlicht meet geeft hij geen voltage aan. Die achterlicht kabel is wel goed, want die heb ik getest....Ik heb geen zin om allerlei stroomomregelaars erop te zetten want het zou toch gewoon te maken kunnen zijn? Eigelijk zouden 6v lampjes al niet kapot hoeven gaan...Wie kan me hierbij helpen?

12v lampjes er indrukken is zo beun

I like it.

hoeveel volt geeft die bij het lampje dan als je gas geeft

Te veel, maar het gata mij erom hoe ik het voorkom, is het mishien mijn lichtspoel?

Heb je er een accu inzitten?

Ja die is ook netjes aangesloten en geeft een spanning af van 6,6v

gelijkrichter?

Die heeft niets te maken met hoeveel stroom er word af gegeven, maar die is sowieso ook nieuw..

zet het spannings regelaar blokje er weer tussen , dan heb je tenminste iets en licht, het hoeft helemaal niet veel te zijn want het is maar een oude brommer

Ja maar dat is niet de echte oplossing plus is het probleem met mijn achterlicht en mijn tellerverlichting niet verholpen!

ja spannings regelaar is je gelijkrichter,
als die er niet tussen zit is het logies dat het door brand

met je tellerverlichting kan ook een vuil contact wezen of zelfs beschadiging in je contactslot.

Mar niemand heeft enig goede oplossing? Nieuwe draadboom??Lichtspoel?? Mijn gelijkrichter is gloedjenieuw

hier zijn echt al bladzijden en bladzijden over geschreven...

1. de spanningsregelaar van de FS1 is zijn batterij.
(is die propvol, of leeggekookt, dan stijgt het voltage en springen de lampen)

2. Als je brommer wat gekieteld is, maakt ie ook meer stroom (door meer toeren te draaien)

3. De gelijkrichter dient enkel om van de wisselstroom van het spoel, gelijkstroom te maken voor de batterij

4. in een sherrif zit een regelaar tussen de massa en de gele draad

5. Je kan ook enkele windingen van je lichtspoel afwikkelen, óf bv. twee magneten uit je vliegwiel halen

6. Doe je maar iets meer toeren dan origineel, kan het lukken met hogere voltage lampen te steken. Heb je goed gekietelt, dan branden die ook door, of loopt je spoel zwart aan van zoveel stroom te leveren

schol

en ik vind dat hij weer het sherrif blokje er tussen moet zetten, want anders brand je al je lampjes maar door.

YamaSam schreef::roll: hier zijn echt al bladzijden en bladzijden over geschreven...

1. de spanningsregelaar van de FS1 is zijn batterij.
(is die propvol, of leeggekookt, dan stijgt het voltage en springen de lampen)

2. Als je brommer wat gekieteld is, maakt ie ook meer stroom (door meer toeren te draaien)

3. De gelijkrichter dient enkel om van de wisselstroom van het spoel, gelijkstroom te maken voor de batterij

4. in een sherrif zit een regelaar tussen de massa en de gele draad

5. Je kan ook enkele windingen van je lichtspoel afwikkelen, óf bv. twee magneten uit je vliegwiel halen

6. Doe je maar iets meer toeren dan origineel, kan het lukken met hogere voltage lampen te steken. Heb je goed gekietelt, dan branden die ook door, of loopt je spoel zwart aan van zoveel stroom te leveren

schol

Weer goede info Sam!