FS1 forum

he, ik heb een vraagje.
ik zag dit :Honda CB50 en had wel interesse misschien
maar hij heeft duitse papieren, welk gevolg heeft dit in Belgie? als dit problemen heeft, zoja, welke? en wat moet je dan doen om deze om te vormen en wat kost het?

groeten

brommer invoeren, bij de douanen in Belgie, koste een paar jaar geleden 10 cent

die dingen kunnen egt beun hard....

Een F is snel, een J niet echt.

staat niet vermeld of het een J is....

hoe gaat het dan in zijn werk om een brommer in te voeren?

Je gaat naar Duitsland, je haalt de brommer op, je verzekert hem en je gaat er lekker op rondknorren. Wat is het probleem?

Arnoute schreef:staat niet vermeld of het een J is....

hoe gaat het dan in zijn werk om een brommer in te voeren?

je gaat naar een douanepost in de buurt,bij ons is het herentals
met de duitse papieren,je zegt dat je de brommer wil invoeren
hij wordt dan geregistreerd in belgie, en je krijgt een roze formulier
om een plaat aan te vragen(als het moto papieren zijn) en om een verzekering
af te sluiten,kostprijs 10 cent
als je hem dan helemaal in orde wil ga je naar de politie,zegt dat je de papieren van
je brommer verloren bent,dan krijg je een attest van verlies,en daar kan je bij een honda dealer
een nieuw belgisch gva aanvragen

Dat is registreren, niet invoeren.

Invoeren doe je bij de douane met invoerrechten enzo. Dat is bij verkeer binnen de EU niet aan de orde.

NIX schreef:Dat is registreren, niet invoeren.

Invoeren doe je bij de douane met invoerrechten enzo. Dat is bij verkeer binnen de EU niet aan de orde.

dus ik moet hem niet "invoeren"?

EDIT: en klopt het dat de prijs zo laag is omdat ze in Nederland niet straatlegaal zijn? (hij staat in nederland)
want het is zowat de goekoopste dat ik gezien heb.

In Nederland is elke brommer gewoon legaal, je mag hier alleen niet op rijden omdat hij geen NL kenteken heeft. Voor de keuring mag hij niet te hard gaan e.d. (zie daarvoor bestemde topic). Een kenteken kost 150 euro en een hoop gedoe (naar de rdw, keuring, vervoer, etc..). Veel mensen vinden het dan niet meer rendabel.

Voor zover ik weet, rijdt Maarten gewoon met zijn Duitse papieren in Belgie, met Belgische verzekering.

Jeti schreef:In Nederland is elke brommer gewoon legaal, je mag hier alleen niet op rijden omdat hij geen NL kenteken heeft. Voor de keuring mag hij niet te hard gaan e.d. (zie daarvoor bestemde topic). Een kenteken kost 150 euro en een hoop gedoe (naar de rdw, keuring, vervoer, etc..). Veel mensen vinden het dan niet meer rendabel.

Voor zover ik weet, rijdt Maarten gewoon met zijn Duitse papieren in Belgie, met Belgische verzekering.

ow, okee
dus de prijs ligt waarschijnlijk daarom zo laag?

Ja, als Belg is het goedkoper om een brommer te kopen met Duitse papieren dan met NL kenteken.

dus stel ik koop die brommer, geen enkel papierproblemen?

Prijs is normaal voor een niet gekentekende niet originele brommer. Spatboarden en zadel en kleur zijn alvast niet ori. Daar gaat hier de waarde door omlaag.

Arnoute schreef:dus stel ik koop die brommer, geen enkel papierproblemen?

Volgens mij niet, zoals Maarten het heeft.. Die gebruikt nog de Duitse papieren.
Het gaat erom dàt je papieren hebt, maakt niet uit uit welk EU land.. (zouden ze hier ook moeten doen..)

Edit;
Oh, hij is van voor '74 zie ik, dan heb je officieel helemaal geen papieren nodig.
Maar ja, beter heb je ze wel, als ze er toch bij zitten.. Kan een hoop gezeik schelen.

Edit2:
De advertentie is van juni 2009.. Ik weet niet of hij nog te koop is
Die site wordt niet echt veel gebruikt.. Voornamelijk Marktplaats, met Speurders op de tweede plaats. Ik kijk nooit meer verder eigenlijk.