FS1 forum

Hoi,

weet iemand of het mogelijk is zonder aanpassingen te doen aan het carter of een RD50 cilinder
past op een fs1?

niet zonder aanpassingen...

En waarom zou je? Ze zijn niet enorm veel sneller dan FS1 cilinders.

Het is gedaan,e n volgens mij heb je niet echt hele grote aanpassingen nodig. Boring x slag is gelijk, net zoals de tapeindafstand

Poortaansluiting op het carter verschilt nogal.

het spruitstuk is toch ook totaal anders?

de carb bij een rd50 zit aan de cilinder, die van een fs1 bij de carter.

en de poorten verschillen dus:

A. hoe wil je dit doen?
B. waarom zou je?

NIX schreef:En waarom zou je?

RD is gewoon veel beter

De koeling is wel beter van een RD.

marco schreef:De koeling is wel beter van een RD.

hou toch op een rd cilinder op een fs1 waar zijn we nu mee bezig.
prak er dan een water gekoeld cilindertje op

Jeti schreef:

NIX schreef:En waarom zou je?

RD is gewoon veel beter

als ie rijdt...

Die van Jet rijdt
Met homemade tuning slipkoppeling

Camiel schreef:Met homemade tuning slipkoppeling

Die koppelingskabel staat veel te strak er zit geen mm speling op.

Ik heb een watergekoelde kop icm met ori fs1 cilinder.
Pas na een groot stuk rijden vastgelopen (warmloper) en
nu heb ik hem vervangen door de imitatie fs1cilinder van
fs1shop.nl

Het gaat mij dus idd alleen voor de koeling, weet iemand waar
ik een watergekoelde cilinder kan uithalen? Ik heb al op MP gekeken
maar is niet veel te vinden...

Watergekoeld cilinders die zo op je onderblok passen zijn er niet, gino hier op t forum is bezig een minarelli cilinder pas te maken maar daar komt veel meer bij kijken dan je denkt. Als het alleen om de koeling gaat dan zou ik kiezen voor een aluminium cilinder van Athena of een gietijzeren cilinder met een grote cilinderkop. Alles wat immi is is meestal troep, uitgezonderd de zeta's van fs1parts