FS1 forum

Na het carterolie verversen krijgt ik het zaakje toch niet meer sluitend.
Er blijft olie langs de aftapbout komen,heb de pakking nu al voor de derde maal vervangen maar krijg het niet dicht,durf eigenlijk ook weer niet al te vast aan te draaien, vast is vast moet toch voldoende zijn,toch.
Iemand enig idee om toch dicht te krijgen,of doe ik iets fout?

Ben bang voor je dat er een scheurtje in je carter zit.

ja die kans is heel groot.
ik heb er hier al meerdere gezien.
en meestal bij een 2ru blok

Of er zit een restant oude pakking op de bout of het carter of een zandkorrel in de pakking.

marco schreef:Ben bang voor je dat er een scheurtje in je carter zit.

Oei,das zou niet zo mooi zijn,zou dat eventueel dicht te lassen zijn?

Moet wel kunnen.

Maar kijk eerst maar eens goed of er niks anders lekt.

Piet schreef:

marco schreef:Ben bang voor je dat er een scheurtje in je carter zit.

Oei,das zou niet zo mooi zijn,zou dat eventueel dicht te lassen zijn?

Gelukkig geen scheurtje in het carter,denk dat ik iets te enthousiast was met aandraaien en daardoor de pakking de nek afdraaide.
Gewoon goed handvast aandraaien,olie bijvullen en eventueel nog klein slagje geven met sleutel.
Na warmdraaien ff chekke of er nog olie lekt en eventueel nog heel klein slagje vast geven.

Heb trouwens wel gemerkt dat 600cc olie wel wat veel is,beter is iets ergens tussen de 450 en 475cc,tijdens bvullen regelmatig oliepeilstok controleren en kwam uit op 470cc volgens de peilstok.
Iemand anders misschien andere ervaringen mee,dan hoor ik het graag.

Piet schreef:Iemand anders misschien andere ervaringen mee,dan hoor ik het graag.

Mijn andere blok gooide olie door het ontluchtingsslangetje eruit dan lijkt het ook net of er wat lekt.

Piet schreef:

Piet schreef:

marco schreef:Ben bang voor je dat er een scheurtje in je carter zit.

Oei,das zou niet zo mooi zijn,zou dat eventueel dicht te lassen zijn?

Gelukkig geen scheurtje in het carter,denk dat ik iets te enthousiast was met aandraaien en daardoor de pakking de nek afdraaide.
Gewoon goed handvast aandraaien,olie bijvullen en eventueel nog klein slagje geven met sleutel.
Na warmdraaien ff chekke of er nog olie lekt en eventueel nog heel klein slagje vast geven.

Heb trouwens wel gemerkt dat 600cc olie wel wat veel is,beter is iets ergens tussen de 450 en 475cc,tijdens bvullen regelmatig oliepeilstok controleren en kwam uit op 470cc volgens de peilstok.
Iemand anders misschien andere ervaringen mee,dan hoor ik het graag.

Altijd de voorgeschreven hoeveelheid gebruiken.
Als je olie erin gooit moet ook nog via de kanaaltjes in de andere compartimenten komen.
Tevens moet je het peil meten met de peilstok NIET ingedraaid!!

Idd, als ik mijn peil op de goede hoeveelheid en ik gooi hem leeg is dat exact 600 cc

Met vullen zit alles aan een kant van het carter.
Als de motor loopt pompt / slingert het koppelings huis het naar de andere kant.
Klinkt raar maar het is zo.

Gewoon 600 cc dus.

Er is een situatie waar bij ik minder olie gebruik (minder wrijving sam, is goed merkbaar op top)
Hier ga ik verder maar niets over schrijven, anders hebben we meerdere stuk gelopen blokjes op het forum.

gr gino

Twowheeler schreef:Idd, als ik mijn peil op de goede hoeveelheid en ik gooi hem leeg is dat exact 600 cc

En nog 100cc op de grond van het lekken

Het word nu echt tijd voor een revisie dat blok begint nu echt te rammelen en niet alleen de zuigerveren.

hahaha, ja ik weet het

als ik bij een beetje toeren het gas dicht draai hoor ik de uitlaat niet eens meer

Een paar nieuwe lagertjes doen wonderen.

Laars schreef:

Piet schreef:

Piet schreef:

marco schreef:Ben bang voor je dat er een scheurtje in je carter zit.

Oei,das zou niet zo mooi zijn,zou dat eventueel dicht te lassen zijn?

Gelukkig geen scheurtje in het carter,denk dat ik iets te enthousiast was met aandraaien en daardoor de pakking de nek afdraaide.
Gewoon goed handvast aandraaien,olie bijvullen en eventueel nog klein slagje geven met sleutel.
Na warmdraaien ff chekke of er nog olie lekt en eventueel nog heel klein slagje vast geven.

Heb trouwens wel gemerkt dat 600cc olie wel wat veel is,beter is iets ergens tussen de 450 en 475cc,tijdens bvullen regelmatig oliepeilstok controleren en kwam uit op 470cc volgens de peilstok.
Iemand anders misschien andere ervaringen mee,dan hoor ik het graag.

Altijd de voorgeschreven hoeveelheid gebruiken.
Als je olie erin gooit moet ook nog via de kanaaltjes in de andere compartimenten komen.
Tevens moet je het peil meten met de peilstok NIET ingedraaid!!

Toch iets te voorbarig geweest want er zit wel degelijk een haarscheurtje in het carter.
Het vervelende is dat dit scheurtje pal naast de schroefdraad zit waar je de olieaftapbout indraaid.
Iemand nog een goede tip om dit dicht te krijgen zonder het complete blok er onder uit te bouten?