FS1 forum

heb een fs1 uit 1977 met een gino cilinder top dus .
rijd te gek maar bij 9000 toeren moet ik helaas van het gas anders krijg je t gevoeld dat ie explodeerd van de herrie .
heeft 8,2 bar compressie ,zuiger raakt niet de kop maar maakt wel dat type geluid ,ik kan het niet zien waar het geluid weg komt .
alles nagezien kop cilinder ,alles vast gezet(dan wel nagelopen ) niets gevonden .
wie oh wie ??

Zitten je blok en je achterbrug goed vast?

of scheuren in de blokbeugels?

Heeft de krukas geen speling?

blok vast geen scheuren en of spelling.
en het vreemde is hij doet t pas vanaf 9000 toeren daarvoor rijd ie top

Als je maar iets teveel speling hebt en je hoge toeren draait dan komt de zuiger net ff wat hoger als met lage toeren.

Dus daarom hoor je het pas boven de 900 toeren.

lagers en keeringen zijn geheel nieuw en origineel en niet voelbaar spelling

Heb je de cilinder wel op hoogte gesteld?

marco schreef:Heb je de cilinder wel op hoogte gesteld?

???

moet zeggen bij de sluiting van de veer is het wel wat zwart maar dat is gewoon?
ken dit type veren niet.

Volgens mij is het wel beter voor de warmte afvoer, als je hier een zuiger in steekt met 2zuigerveren, zeker als je hem van Gino hebt!

die veer zit helemaal vast
Die hoort iets groter te zijn dan je zuiger, zo sluit het de boel af.
Of dit moet zo horen bij een L-veer

Maar ik bedenk me net, dat jij ene AJH aluminium cilinder hebt zeker?
Dan kan deze veer wel, maar idd, zou precies wat meer speling kunnen hebben...

Het lijkt of je zuiger boven aan de rand al aardig aan het inbranden is. Is je squish wel goed?

Het lijkt wel of de bovenkant van de zuiger de kop licht geraakt heeft.

Met op hoogte stellen bedoel ik dat als de zuiger in het odp staat gelijk is met de onderkant van de uitlaatpoort.

Bij AJH's is het bekend dat je meestal 2 of meer voetpakkingen moet gebruiken.