FS1 forum

Kan iemand me niet gewoon een paar pratische tips geven hoe ik een cillinder goed kan bewerken een orri yamaha cillinder. dus hoe breed en groot moet de uitlaat poort en wat kan ik doen aan de inlaad of iets bij werken aan de zuiger enzo.

welke cilinder wil je bewerken?? aan de zuiger valt weinig te tunen. je kunt hem lichter maken (geen ervaring mee maar ik zou het niet doen). je kunt er natuurlijk voor zorgen dat je je de goede maat hebt. ook de zuigerveren. wat
yamahasam deed is de zuiger van de onderkant een scherp maken zodat er beter olie tussen kwam. maar ook hier gaat ie niet harder van lopen

hij houd het harder lopen wel langer vol

uitlaat is bij mij een 2mm omhooggebracht, het kanaal verbreed tot de diameter v d uitlaat, boostpot ietsje lager als de transfertpoorten, alle bramen etc verwijderd uit de poorten, en de spoelers wat geruimd, binnenbocht ook scherper gemaakt, ook overgang van de poorten naar de blok mooi gelijk getrokken,

segmentvoeg wat verbreed (koppen), smeerrand gevelen aan de rok van de piston (ongeveer 1.5mm hoog, en afgeschuind tot de helft van de dikte)
randen afgestemd op de cylinder..

ik ben ook van plan wat te vijlen aan mijn f5btje, kan iemand me daar iets bij helpen. de uitlaatpoort 2mm omhoogvijlen en groter maken vanbinnen snap ik nog. maar wat kan ik aan de inlaten vijlen?

met een haakse frees

zullen we dat maar niet doen...

bij mijn fs1 cilinder zijn alle spoelers wat omhoog gefreesd

hij heeft nu een hele mooie powerband en trekt lekker op

http://video.google.nl/videoplay?docid= ... s1+hasselt
(2e brommer)

verdere setup: 16mm carb. homoet uitlaat, membraam en orginele kop en zuiger

ik zou inderdaad maar eens het spul er op gooien. kun je daarna eventueel de uitlaatpoort nog wat vergroten

idd zeer netjes

en heb je die kreidler erachter horen schakelen

wat is er 30 april in hasselt?

koninginnedag

koninginnedag

veel jongeren (en nu waren er ook ouderen) die halen dat hun brommer uit de schuur en halen de uitlaat eraf enzo.
de ouderen (man op kreidler) hadden hun brommer hellemaal opgevoerd enzo

mag je dan racen?
zouden ze hier ook moeten invoeren

nouja, als je brommer licht heeft en een kentenken achterop was is het goed

waren ook wel wat jongens opgepakt en achterna gezeten door de bromsnor

een soort van blikjes achter de fiets om iedereen s`morgens wakker te maken, maar dan met je brommer

En wat doe ik op koninginnedag? Natuurlijk, een Kreidler van 1600 euro total loss rijden tegen een Golfje

dat zijn de mindere berichten