FS1 forum

Wat zijn nou eigenlijk de verschillen hiertussen? Ik weet dat de kabelbomen van 2ru en 3e9 andere contactslot stekkertjes hebben... De fototjes zijn in ieder geval het zelfde, maar is er nog een verschil tussen 2f2 en 1j5 kabelbomen en de sheriff kabelboom?
http://www.fs1shop.nl/kabelboom-p-856.html
http://www.fs1shop.nl/kabelboom-p-345.html
http://www.fs1shop.nl/kabelboom-p-897.html
Ik heb verschillende zoekopdrachten gedaan en kon niets vinden hierover in de FAQ vandaar mijn vraag...

Tussen 1J5 en 2F2 zit volgens mij niet zoveel verschil. Als ik het bedradingsschema van de 1J5 gebruik kan ik namelijk gewoon de 2F2 aansluiten. Wellicht wel verschil in de stekkertjes en hier en daar een ander kleurtje voor een draadje, maar die zijn op te lossen met wat logica. Hieronder de bedrading van mijn 2F2, exclusief de claxon (roze draad). De remlichtschakelaar zit hier overigens verkeerd aangesloten .



De stekkertjes en de kleuren van de bedrading van de 2RU zijn wel even wat anders dan die van de 1J5 en 2F2. Op de foto staat weliswaar een 2RU-teller, maar het contactslot is weer 2F2 omdat die stekkers inderdaad anders zijn. Voor de rest zou ik je niet kunnen vertellen, want ik weet meestal alleen wat ik nodig heb .

Sheriff is helemaal anders met spanningsregelaar en achterlicht op de accu.

NIX schreef:Sheriff is helemaal anders met spanningsregelaar en achterlicht op de accu.

Achterlicht zit niet op de accu

marco schreef:

NIX schreef:Sheriff is helemaal anders met spanningsregelaar en achterlicht op de accu.

Achterlicht zit niet op de accu

Nee, tuurlijk niet, achterlicht zit gewoon op een houder op het het achterspatbord

Who cares, het is maar een Sheriff.

Je heb er gewoon geen verstand van

Van Goede Tijden Slechte Tijden ook niet. Godzijdank.

fs1willem schreef:Tussen 1J5 en 2F2 zit volgens mij niet zoveel verschil. Als ik het bedradingsschema van de 1J5 gebruik kan ik namelijk gewoon de 2F2 aansluiten. Wellicht wel verschil in de stekkertjes en hier en daar een ander kleurtje voor een draadje, maar die zijn op te lossen met wat logica. Hieronder de bedrading van mijn 2F2, exclusief de claxon (roze draad). De remlichtschakelaar zit hier overigens verkeerd aangesloten .



De stekkertjes en de kleuren van de bedrading van de 2RU zijn wel even wat anders dan die van de 1J5 en 2F2. Op de foto staat weliswaar een 2RU-teller, maar het contactslot is weer 2F2 omdat die stekkers inderdaad anders zijn. Voor de rest zou ik je niet kunnen vertellen, want ik weet meestal alleen wat ik nodig heb .

Oke, duidelijk! En iemand ervaringen met deze imitatie kabelbomen? Kwaliteit, etc.? Het lijkt mij namelijk beter een nieuwe te gebruiken voor mijn 2ru project (die dan 1j5 electronica krijgt).

NIX schreef:Van Goede Tijden Slechte Tijden ook niet. Godzijdank.

Hahaha wil ik ook he-le-maal niets van weten!!

Ik heb er een nieuwe imitatie in zitten. Niks mis mee

Tombo schreef:Ik heb er een nieuwe imitatie in zitten. Niks mis mee

Oke thanks!

En gewoon even de bedradingsschema's hier bekijken zodra ze weer online zijn...

Ori zijn goede tijden.
Imi zijn slechte tijden.

Piet den Breejen schreef:Ori zijn goede tijden.
Imi zijn slechte tijden.

Ow... hoezo ?... slechte ervaringen ?

Er zijn verschillen
zijcontact allemaal hetzelfde alleen met schakelaar op de koplamp wijkt af.
dus ook ander contactslot.
378 74/75 en 1j5 en 2f2 hetzelfde 378 heeft alleen ander contactslot.
3e9 is weer anders heeft 13 draden en in stand 2 brand achterlicht op de accu. contactslot is anders.
2ru heeft 14 draden achterlicht en teller branden op de accu heeft een weerstand in de zwart witte draad
contactslot is weer anders.
sheriff is ook weer anders maar contactslot is een aan uit schakelaar net als bij een tzr en dt