FS1 forum

hallo ik ben jelle swinkels zoon van ge swinkels.
ik ben er niet uit hoe je met een yamaha tzr moet schakelen.
is dat hetzelfde als de fs1 of nee hoe schakel je er dan mee?

gr jelle swinkels

1 naar beneden de rest omhoog schakelen 1.n.2.3.4.5.6

1 naar beneden rest om hoog is 6 bak geloof ik "onze"vriend de fs1 man Jos rijd op zo n ding.

ginofs1 schreef:1 naar beneden de rest omhoog schakelen 1.n.2.3.4.5.6

oke dankjewel.

bajaboy schreef:1 naar beneden rest om hoog is 6 bak geloof ik "onze"vriend de fs1 man Jos rijd op zo n Yamaha.

Klopt Ik rij er met grote tevredenheid mee Nu is het natuurlijk ook niet altijd rozengeur en maneschijn ze hebben ook hun nukken
Het is inderdaad een 6 bak 1 omlaag de rest omhoog schakelen is wel even wennen omdat het pookje niet direct op de schakel as zit.

prachtige versnellingsbak van die am6'jes maar je moet wel stevig doorschakelen, ik deed vaak zware schoenen aan om het wat makkelijker te maken.
Veel plezier met je tzr!

Ik heb nog wel een opmerking over de TZR een hele tijd terug ben ik mijn carterplug verloren met als gevolg alle olie er uit.
Nu zul je zien dat de juiste olie op dat moment op was, dus heb ik er auto olie in gemieterd ik dacht beter iets als niets.
ik rij er nu ongeveer een half jaar mee , de juiste olie staat ook al ongeveer die periode klaar maar ik ben er nog niet aan toe gekomen.
Andere werkzaamheden in en rond het huis en mekkerende FS1,tjes slokken mijn tijd op.
Terug naar de TZR er zit nu 5w30 in vol syntheeth dus De brom rijd er perfect mee schoot hij met de voorgeschreven olie regelmatig uit de 5
sinds deze olie er in zit is dat niet meer gebeurd , en hij schakelt soepeler af en toe bij zeer snel optrekken wil de koppeling wel eens een enkele keer slippen
maar dat deed hij ook wel met de juiste olie in het blokje , wat hij ook deed met de juiste olie was dat als de motor nog niet echt op temperatuur was in de versnelling met de koppeling in toch een beetje vooruit willen, dat doet hij nu niet meer.
Ik ben er eigenlijk best wel tevreden over alleen kan ik niet de top rijden of lekker door trekken omdat hij meer toeren maakt dan de toerenteller aan kan trek ik toch door dan slaat de toerenteller op 0 volgens termaat zou ik er een klokken unit van een R1 of R6 op kunnen zetten die zijn ook wel te koop alleen de juiste stekker zal een probleem zijn en ik zal het frame van de kuip moeten laten verlassen om deze unit te kunnen monteren.

R1 en R6 tellers zijn voor zover ik weet onderling al niet uitwisselbaar, dus op een 2-takt brommer lijkt het me helemaal lastig. ALs je perse een toerenteller wilt kan je beter een universele KOSO teller o.i.d. kopen

Staat ergens iets van op internet begrenzer van TZR zit niet alleen in de ECU maar ook in de digitale klokken er moet een draad achter de klokken door worden geknipt dan gaat de wel verder.

Gert,

Kan wel tombo volgens Termaat die weet het wel toch r1 of r6 of tzr toerenteller werkt op pulzen.
Ontgrenzen van de teller kan alleen voor de snelheids meter niet voor de toerenteller

Ze werken idd bijna altijd op pulsen, maar je moet wel weten met hoeveel pulsen welk toerental correspondeert Een Suzuki teller werkt ook op pulsen

1 puls is 1 toer of denk ik te makkelijk ?

Mijn tzr ging lekker in het zwart met de naald :p en inderdaad de paarse draad doorknippen (of paars wit ik ben het vergeten) voor de teller te ontgrenzen

Doet ie van mij ook maar als hij dan helemaal rond is zeg maar slaat hij vast en gaat weer naar 0 en blijft daar
tot je minder toeren maakt.
Als je in het zwarte door zou tellen zou er ongeveer nog 3000 toeren bij kunnen lijkt me sterk dat meer dan 16000 toeren maakt.
Ik heb hier nog een unit met een bijna afgebroken oortje liggen ik zal die er eens een keer op proberen ik heb zo een vaag vermoeden
dat mijn toerenteller het begeven heeft.

Wat je ook eens kan proberen is de 4 inbusbouten wat losser zekken, als je die wat te hard aandraait flipt de toerenteller