Moet je kijken wat ik heb gekocht 4.0

Bericht door **ginofs1** » 20 apr 2009, 20:42

Andries schreef:de carbu komt niet op de cilinder die membraanruimte wordt dichtgemaakt
blokje blijft gewoon roterend

op een fs1 staan de ribben anders om.
deze cilinder zan niet best koelen of wel

paull · Bericht door **paull** » 20 apr 2009, 22:33

ginofs1 schreef:
Andries schreef:de carbu komt niet op de cilinder die membraanruimte wordt dichtgemaakt
blokje blijft gewoon roterend

op een fs1 staan de ribben anders om.
deze cilinder zan niet best koelen of wel

ach het is allu, dat is zowieso al beter dan een gietijzere

Riemer · Bericht door **Riemer** » 21 apr 2009, 10:36

omdat de een fs1 carter de cilinder schuin laat staan, in plaats van het rechtop staande van een rd/dt, houden de koelribben nu wel de rijwind tegen, ik ben het met gino eens, er zal veel minder lucht langs stromen.
maar wie weet valt het mee

Bericht door **mpro09** » 21 apr 2009, 16:57

fs1 cilinder zit niet helemaal horizontaal. dus er kan nog wel wat langs, t zal we minder zijn denk ik maar de ribben zijn ook weer groter

Andries · Bericht door **Andries** » 21 apr 2009, 17:22

shit hier heb ik dus totaal niet opgelet :evil:

gaat deze kit weer terug ik ga niet uitproberen of ie wel genoeg koelt met een hpi etc. :evil:

moet er maar een kreidler cilinder op
bedankt in ieder geval voor de opmerking

Bericht door **mpro09** » 21 apr 2009, 17:24

schuif hem er is op en maak dan een foto, kunnen we misschien een beetje gaan inschatten wat het wordt

Bericht door **ginofs1** » 21 apr 2009, 17:30

ik denk dat het een meisje word

Andries · Bericht door **Andries** » 21 apr 2009, 17:40

de kop heb ik nog niet

Afbeelding

Bericht door **Tombo** » 21 apr 2009, 17:40

Andries schreef:shit hier heb ik dus totaal niet opgelet
gaat deze kit weer terug ik ga niet uitproberen of ie wel genoeg koelt met een hpi etc.
moet er maar een kreidler cilinder op
bedankt in ieder geval voor de opmerking

Ik denk dat het wel meevalt hoor. Kijk eens hoe schuin een Honda MT cilinder staat, of een RD cilinder zelf. Volgens mij staan de snelle cilinders van een peugeot 103 ook zo...
Edit:
En ik weet dat er iemand in Nederland ook een hele poos met een best snelle RD cilinder heeft rondgereden op een FS1 blok, en dat bleef ook heel. Verder denk ik dat het niet veel uitmaakt. Als je kijkt hoe klein een FS1 cilinder is, en dan ook nog eens van gietijzer :lol:

Bericht door **mpro09** » 21 apr 2009, 17:47

de vinnen lopen af aan de onderkant, happen dus niet de lucht naar binnen,

alleen door die sleufjes aan de bovenkant

Triforce · Bericht door **Triforce** » 21 apr 2009, 17:50

of je moet een kuipje maken die onder de cilinder komt en de lucht afbuigt naar de cilinder toe

Bericht door **ginofs1** » 21 apr 2009, 18:48

waarom heb je gekozen voor een rd cilinder

Andries · Bericht door **Andries** » 21 apr 2009, 18:59

omdat ik dacht dat het beter zou koelen niet dus :lol:

!

Bericht door **ginofs1** » 21 apr 2009, 19:04

je kan beter een cilinder van een derbi of zo nemen.
water gekoeld.(maakt veel minder bij geluiden)

Monkeymadness · Bericht door **Monkeymadness** » 22 apr 2009, 00:11

2komponenten kneedbare zooi van de formido.

werkt goed tegen scheurtjes waar olie uit lekt in je carter