verstelbare grondplaat

edje · Bericht door **edje** » 24 jan 2008, 10:20

hey,
ik heb het idee hier al meerder keren voorbij zien komen. ik wil nu zelf ook een verstelbare grondplaat maken, dus zoals kreidler/puch/zundapp en vele anderen

. het beste is natuurlijk vrezen, maar zijn er ook ander manieren?

gr erwin

Aad · Bericht door **Aad** » 24 jan 2008, 10:25

Paar gaatjes er in boren en dan met een rattestaart zorge dat het een gleuf wordt?

edje · Bericht door **edje** » 24 jan 2008, 10:28

ja maar ze moeten wel goed lopen anders klopt er nog niks van je tijdstip en lichthoogte :wink:

Bericht door **mpro09** » 24 jan 2008, 10:35

idd dat moet echt super precies

mischien dat de grondplaat van een andere brommer past maarja dan weet je natuurlijk niet welke

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 24 jan 2008, 10:42

ik heb een orri plaat vlakgedraaid, een alu ring gedraaid, en daarbovenop een contactpuntplaat van een oude cb op gemonteerd..

werkt pefect! (voor allerhande doelen)
Afbeelding

Bericht door **Tombo** » 24 jan 2008, 13:13

Als je een freesbank hebt met zo'n ronddraai-inspanding is het binnen 10 seconde gefixed. Zo heb ik mijn binnenrotorgrondplaat ook gemaakt, dat is wat makkelijker afstellen.

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 24 jan 2008, 13:37

Tombo schreef:Als je een freesbank hebt met zo'n ronddraai-inspanding is het binnen 10 seconde gefixed. Zo heb ik mijn binnenrotorgrondplaat ook gemaakt, dat is wat makkelijker afstellen.

wat is er dan makkelijker af te stellen?
in mijn geval draai ik de plaat tot ze in de buurt staat, met de drie schroeven,
de fijnafstelling met het rechtse plaatje (dinde om het tweede contactpunt te regelen tov. het eerste op de cb)

met een minischroevendraaiertje zit ik naast m'n brommer,
hij draait met m'n eigen rotor,
het stroboscooppistool erop, en kijken waar ie zit tegen welke toeren,
bijregelen met de schroevendraaier terwijl ie draait...

makkelijker kan toch haast niet?

Bericht door **Tombo** » 24 jan 2008, 13:50

Wat er makkelijker af te stellen is? De positionering van m'n stator/adapterplaat op de fs1 grondplaat

De gaten kwamen niet echt 200% exact overeen van de bestaande fs1 grondplaat (waar de ontstekingspoelen mee vast zitten, zie mijn verhaaltje). Dus hebben we er sleufgaten ingefreest

Nu is het een kwestie van 1x de adapterplaat + stator goed afstellen op de fs1 grondplaat en dan hoef ik er (in principe) nooit meer naar om te kijken. Alleen de hele fs1 grondplaat + adapterplaat + stator overzetten

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 24 jan 2008, 14:39

euh... en wat doe je als je bv een tiende meer voorontsteking wil?

Bericht door **Tombo** » 24 jan 2008, 16:17

Stator verdraaien

Stator kan nog gewoon op de adapterplaat draaien. Die sleuven in de adapterplaat zijn om de stator goed centrisch te stellen. De sleuven zijn iets groter dan 5mm, iets van 5,5/6mm

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 24 jan 2008, 18:21

hetzelfde als de mijne dus eigenlijk..

maar zonder de fijnregeling dan

Bericht door **ginofs1** » 24 jan 2008, 18:51

hee sam kan je hem ook stellen met koppel kap er op.
dat is niet verkeert van je, daar moet ik ook maar eens naar kijken.
gr gino

Bericht door **ginofs1** » 24 jan 2008, 19:01

hier mijn verstelbare (niet zo slim als die van sam)grondplaten.
gr gino

jonnotje · Bericht door **jonnotje** » 24 jan 2008, 19:23

die binne rotor is wel een mooie ontsteking trouwens gino

en wat voor een is dat eigelijk?

Bericht door **ginofs1** » 24 jan 2008, 19:25

dat is een PVI ontsteking.
gr gino