is opgevuld.
ga er maar van uit dat dit een goede verbetering geeft, gezien de onder druk.
ik heb wel vaker een kruk opgevuld en gebalanceerd. maar niet zo als deze
nee fs1-ael, dit ziet er echt heel goed uit.
gr gino
Moet je kijken wat ik gekocht heb! 2.0
-
ginofs1
- Tombo is mijn testpiloot
- Berichten: 14485
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 11:58
- Locatie: hilversum
moet je maar eens goed naar de foto kijken tombo, dan zie je dat hij zelfs aan de binnen kant en om drijfstang
is opgevuld.
ga er maar van uit dat dit een goede verbetering geeft, gezien de onder druk.
ik heb wel vaker een kruk opgevuld en gebalanceerd. maar niet zo als deze
nee fs1-ael, dit ziet er echt heel goed uit.
gr gino
is opgevuld.
ga er maar van uit dat dit een goede verbetering geeft, gezien de onder druk.
ik heb wel vaker een kruk opgevuld en gebalanceerd. maar niet zo als deze
nee fs1-ael, dit ziet er echt heel goed uit.
gr gino
moet nog aan gewerkt worden maar ok als ik tijd heb ;)
http://www.ginostuning.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ginostuning.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
mpro09
- 10000km gereden
- Berichten: 14285
- Lid geworden op: 10 nov 2006, 15:31
- Locatie: Hilversum
- Contacteer:
-
Tombo
- 17500km gereden
- Berichten: 18362
- Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
- Locatie: Achterhoek
-
ginofs1
- Tombo is mijn testpiloot
- Berichten: 14485
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 11:58
- Locatie: hilversum
tombo je bent goed ondervindend.
maar je hebt de klok horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt.
hoe snel gaat jou fs1 en wat heb je er allemaal aan gedaan.
gr gino
maar je hebt de klok horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt.
hoe snel gaat jou fs1 en wat heb je er allemaal aan gedaan.
gr gino
moet nog aan gewerkt worden maar ok als ik tijd heb ;)
http://www.ginostuning.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ginostuning.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Tombo
- 17500km gereden
- Berichten: 18362
- Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
- Locatie: Achterhoek
-
Tombo
- 17500km gereden
- Berichten: 18362
- Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
- Locatie: Achterhoek
BTW, pagina 42 van het boek, citaat:
"Fortunatly, manufacturers have mostly got away from the idea of using high crankcase compression to push the fuel charge trough the transfers into the cylinder, so we can forget about the crankcase compression and concentrate on the transfer ports"
Met een hoge carterdruk kan je wel een hoop vermogen halen, alleen wordt het dan piekerig (dat staat boven dat stuk in het boek)
"Fortunatly, manufacturers have mostly got away from the idea of using high crankcase compression to push the fuel charge trough the transfers into the cylinder, so we can forget about the crankcase compression and concentrate on the transfer ports"
Met een hoge carterdruk kan je wel een hoop vermogen halen, alleen wordt het dan piekerig (dat staat boven dat stuk in het boek)
-
ginofs1
- Tombo is mijn testpiloot
- Berichten: 14485
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 11:58
- Locatie: hilversum
das niet verkeert, en je hebt alleen de uitlaatpoort bewerkt? 
de fs1 van mijn zoon:
4 bak, 50 cc, 16 mm, homoet p4, cilinder zelf bewerkt, zelf bewerkte kop.
gaat met mij er op 88kg 92,2 op de gps.
als je het leuk vind dan kom je maar eens langs, dan kan ik het je wat beter uitleggen en laten zien.
misschien wel met niels en zijn opengewerkte blok er bij.
vaak worden er tegenstrijdige dingen geschreven.
gr gino
de fs1 van mijn zoon:
4 bak, 50 cc, 16 mm, homoet p4, cilinder zelf bewerkt, zelf bewerkte kop.
gaat met mij er op 88kg 92,2 op de gps.
als je het leuk vind dan kom je maar eens langs, dan kan ik het je wat beter uitleggen en laten zien.
misschien wel met niels en zijn opengewerkte blok er bij.
vaak worden er tegenstrijdige dingen geschreven.
gr gino
moet nog aan gewerkt worden maar ok als ik tijd heb ;)
http://www.ginostuning.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ginostuning.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
fs-ael
- 2000km gereden
- Berichten: 2159
- Lid geworden op: 17 jun 2006, 21:02
- Locatie: Andel / Ael
ginofs1 schreef:moet je maar eens goed naar de foto kijken tombo, dan zie je dat hij zelfs aan de binnen kant en om drijfstang
is opgevuld.
ga er maar van uit dat dit een goede verbetering geeft, gezien de onder druk.
ik heb wel vaker een kruk opgevuld en gebalanceerd. maar niet zo als deze
nee fs-ael, dit ziet er echt heel goed uit.
gr gino
het lijkt mij ook een hele verbetering
daarom probeer ik ook deze krukas, want er kan wel iets in een algemeen tuning boekje staan
(niks tegen graham bell trouwens
)
maar als het in mijn fs1 wel werkt vind ik het best
https://myalbum.com/album/hNgVC9yA10T8" onclick="window.open(this.href);return false;
-
jonnotje
- 1500km gereden
- Berichten: 1984
- Lid geworden op: 27 mei 2007, 11:34
- Locatie: Tuitjenhorn
- Contacteer:
-
Tombo
- 17500km gereden
- Berichten: 18362
- Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
- Locatie: Achterhoek
ginofs1 schreef:das niet verkeert, en je hebt alleen de uitlaatpoort bewerkt?
de fs1 van mijn zoon:
4 bak, 50 cc, 16 mm, homoet p4, cilinder zelf bewerkt, zelf bewerkte kop.
gaat met mij er op 88kg 92,2 op de gps.
als je het leuk vind dan kom je maar eens langs, dan kan ik het je wat beter uitleggen en laten zien.
misschien wel met niels en zijn opengewerkte blok er bij.
vaak worden er tegenstrijdige dingen geschreven.
gr gino
Ik kom graag een keer bij je langs
Mijn snelheid was overigens nog met contactpunten ontsteking en een vrij hoge druk kop. Ik ben benieuwd of de binnenrotor wat uit gaat maken (geen mogelijkheid tot zwevende contactpunten), en m'n afgefreeste hogedruk kop (na 10x aankicken krijg je pijn in je voet
compressie zat dus)-
fs-ael
- 2000km gereden
- Berichten: 2159
- Lid geworden op: 17 jun 2006, 21:02
- Locatie: Andel / Ael
-
Tombo
- 17500km gereden
- Berichten: 18362
- Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
- Locatie: Achterhoek