FS1 forum

fs-ael schreef:heu 49 mm -45 mm is 4 mm geddeld door 2 =jawel 2 mm per kant

oke ik hou al op
en pak er nog 1

hmmm concurrentie

dewaal schreef:hmmm concurrentie

eerst maar zien of het ze lukt

zoiezo heb je toch al een andere poortendiagram bij schakelbrommrers en automaten?

en een hemt van 2mm (per kant ja) vind ik zelf al erg dun.
dan kan je beter je blokje uit koteren.
als je een kotter boor hebt kan je dat makkelijk zelf( als je een beetje handig bent
maar het tafeltje af vlakken zo als fs-ael gedaan moet zeeeeer nauwkeurig anders loopt hij zo vast

2mm valt nog wel mee. De wandjes van de aluminium cilinders zijn dunner

Tombo schreef:2mm valt nog wel mee. De wandjes van de aluminium cilinders zijn dunner

welke alu cilinders?

ginofs1 schreef:maar het tafeltje af vlakken zo als fs-ael gedaan moet zeeeeer nauwkeurig anders loopt hij zo vast

er is ook zeeeeer veel tijd in gaan zitten ik hoop het nu goed te hebben

ginofs1 schreef:

Tombo schreef:2mm valt nog wel mee. De wandjes van de aluminium cilinders zijn dunner

welke alu cilinders?

VOor FS1, athena enzo

das toch gewoon 43mm??

kheb om mijn fs1 ook een puch cilinder,
deze is afgedraaid zodat de timing goed staat, en er zit een opvulplaat tussen.

De cilinder is een 6 poorter, en ik kom nu uit op ongeveer 60cc ofzo

ok en stel ik stap over naar het idee om een breitwand cilinder te monteren niet een super maar een normale kom ik dan nog vervelende dingen tegen kwa afdraaien enzo ?

waar het mij namelijk eigenlijk om ging ik kan voor 20 euro een puch homoet krijgen en er valt altijd nog wat te regelen dat ik er een gratis 70 cc of 50 cc bij zou krijgen. dan was de uitlaat plug and play geweest. maar als ik het zo lees haal ik me zelf te veel werk op me nek en moet ik gewoon de uitlaatbocht eraf slijpen en me oude zelf gemaakte uitlaat uit elkaar halen en die bocht aan de homoet vast lassen

je wilt dus graag die uitlaat onder je brommer hier voor zou ik inderdaag niet een puch cilinder voor pas maken

waarom niet gewoon een fs1 hoemoet,