FS1 forum

omdat ik niet met de auto rijd...
moet ze al niet meer denk ik,
heb plots gezien op de foto dat ze leeg zijn.. daar ben ik niets mee dus..

Arnoute schreef:omdat ik niet met de auto rijd...
moet ze al niet meer denk ik,
heb plots gezien op de foto dat ze leeg zijn.. daar ben ik niets mee dus..

haha oei... das minder idd

jensje36 schreef:

Arnoute schreef:omdat ik niet met de auto rijd...
moet ze al niet meer denk ik,
heb plots gezien op de foto dat ze leeg zijn.. daar ben ik niets mee dus..

haha oei... das minder idd

Dan zijn ze wel lichter

ja dat wel, maar dan ben ik er niets mee hee...

Kan het zijn dat ik een FS1-H heb, nummer 350?
Op de framenummerlijst kom er 2 tegen uit 1972 in europa: FS1P en FS1H
1972 staat op mijn typeplaatje

Maar dacht dat H uit Engeland was ofzo??

Edit:
Oh FS1K nummer 347 kan ook nog.

Hoe kom ik erachter???

kunde nieuwe draad in de bougiegate van nen auto tappe normaal,
of moete dan echt de kop vervangen?

Helicoil of een draadbus plaatsen. Kan prima.

NIX schreef:Helicoil of een draadbus plaatsen. Kan prima.

merci!
das goei nieuws

Als je eht goed wilt doen moet je wel de kop demonteren, dus nieuwe koppakking etc, anders heb je kans op ijzervijlsel in je blok

nee kop laten zitten.
gewoon je boor en tap goed dik in de vet smeren

ginofs1 schreef:nee kop laten zitten.
gewoon je boor en tap goed dik in de vet smeren

als het goed is kan het wel op die manier, veel dikke vet, blijft alles lekker plakken

Weet iemand wat het kost om een uitlaat te laten verchromen?

De meeste verchromers zijn meestal niet zo happig op gebruikte uitlaten, dat kost vaak meer dan ander spul (omdat het vaak zwaar vervuild is, vooral een 2-takt uitlaat ). Mss ff een paar verchromers bellen

Uitlaat is maar ff gebruikt dus nog helemaal schoon.

Homoet?