FS1 forum

ginofs1 schreef:

NIX schreef:Die snelheidspalen kloppen echt voor geen meter. Eigenlijk maakt het weinig uit. Een FS1 teller en een RD teller geven ongeveer evenveel aan. Het binnenwerkje in het voorwiel is gelijk, die anderhalve km zal op de rollenbank of bij een keuring niet het verschil maken. Tellers geven sowieso altijd iets teveel aan. Het precieze van FS1 tellers zit hem vooral in de hoge snelheden waar veel tellers allang van slag zijn en idiote waardes aangeven.

Willem heeft wel gelijk, met een iets groter voorwiel zal hij een lagere snelheid aangeven, maar het is maar zo weinig verschil...

mis poes, het binnen werkje is niet het zelfde, zelf bekeken in opdracht van john.
ik heb het ergens opgeschreven maar het grote tandwieltje heeft een verschil van +- 3 tanden.
echt waar

Met welke leesbril geteld
Gvd ik heb al die dingen op een hoop gemieterd

Yamaha rd50m schreef:(op het allereerste type na, maar die hebben 17inch wielen),

Waar zijn de 18 inch RD spaakwielen trommelrem dan van?

18inch spaakwielen met trommelrem voor RD zijn er niet, de RD van 1973,74,75 met trommelrem hadden 17 inch wielen de schijfremmen hadden 18.
Tenzij ze het zelf gebouw is natuurlijk.

Hadden de sheriffs niet 2 verschillende maten voorwiel beschikbaar? 19inch en 18?

Jeti schreef:

Yamaha rd50m schreef:(op het allereerste type na, maar die hebben 17inch wielen),

Waar zijn de 18 inch RD spaakwielen trommelrem dan van?

Oh nee, excuus, nu weet ik het weer: zijn 18 inch spaakwielen voor schijfrem die ik heb liggen (NOS).

Yamaha rd50m schreef:

fs1willem schreef:En dat geldt dus niet voor DX-versies .

aangezien alle rd's schijfrem hebben (op het allereerste type na, maar die hebben 17inch wielen), gok ik dat het verschil toch is na gegaan voor schijfrem...

ik heb idd 18"alu rd wielen met schijfrem onder mijn fs1

Yamaha rd50m schreef:

fs1willem schreef:En dat geldt dus niet voor DX-versies .

aangezien alle rd's schijfrem hebben (op het allereerste type na, maar die hebben 17inch wielen), gok ik dat het verschil toch is na gegaan voor schijfrem...

In de verkochte 2F2-DX zitten 18"-gietwielen met de originele 17"-tellerunit. Dat past en werkt gewoon, maar zal toch een andere snelheid aangeven. En die is bijna 10% hoger.

En als ik het goed begrijp geldt dat dus ook als ik een 17"-naaf in een 18"-spaakvelg bouw.

Lager, een groter wiel maakt minder omwentelingen dan een klein wiel.

NIX schreef:Lager, een groter wiel maakt minder omwentelingen dan een klein wiel.

Oeps, inderdaad. De snelheid die wordt aangegeven is bijna 10% lager dan de werkelijke snelheid .

Even niet opgelet bij het schrijven...

ik stop er mee, aan de buitenkant kan niemand zien of het een 17 of 18" wormwiel aandrijving is.
nu moet je zelf maar even onder vinden: steek er een km kabel in, draai aan de 2 metalen meenemers en tel het aantal kabel omwentelingen.
nu goed nadenken welke voor welk wiel is

een teller met aandrijving is bereken op een nieuwe ori buiten band, dus de band maat maak ook verschil.
als je een versleten leverworst band hebt dan begrijp je natuurlijk ook dat de omtrek kleiner is.
als je een zachte ingedrukte band hebt dan zijn de afgelegde centimeters per omwenteling ook kleiner.

Ja, ga jij ook nog effe ingewikkeld lopen doen.

valt me nog mee Nix hahah 3 pagina s over een wiel of meeloper ahhah en dan heb ik nooit een goede vraag hahahha