FS1 forum

heb ik ook een sleutel voor die in de gaten van je vliegwiel valt werkt perfect

Tot 'ie afbreekt ja

Ik ook, zo'n blokkeersleutel van een slijptol
@mitchel

da was de uitlaat sleutel he de vliegwielsleutel is koning

mpro09 schreef:da was de uitlaat sleutel he de vliegwielsleutel is koning

OJah

Martijn schreef:zo'n ding met een ketting (ben weer de naam kwijt), leg je om je vliegwiel en dan kan je m daar mee vast zetten (een soort griptang). Die levert geen torsie op ! Ja enkel 1 cm verder tov de moer

oliefiltersleutel

zijn er hulpstukken in the running voor de rechtse krukasmoer?

eigenlijk doe ik alles met een luchthamer en hou het zaakje met de hand vast..

Een oude poetslap tussen het primaire tandwiel en het koppelingshuis laten lopen daarmee krijg ik het altijd los (en vast)

YamaSam schreef:sorry jerrow, maar daar ga ik toch totaal niet mee akkoord hoor,
als het zo simpel was, waarom zouden ze dan meetklokken leveren tot een honderste juist om dat punt vast te stellen?

het schilt écht!
(wat niet wil zeggen dat ie anders niet draait natuurlijk)

1.7 of 1.8 scheelt op mijn blok op de top zo'n 1200 toeren..

Simpel op te lossen Yamasam.

Ik stel binnenkort m'n 380 af. (Als ie klaar is tenminste) Ik rij 'm in en daarna breng ik 'm naar jouw en dan kun je hem precieser afstellen als het nog nodig is.

Ik heb idd geen meetapperatuur voor op 1/100ste af te stellen maar ik denk da ge wreed content gaat zijn met hoe ik 'm dan al afgesteld heb

Jij hebt toch maar effe nodig voor 'm precieser af te stellen al ik jouw ervaring zie dus voor jouw geen probleem.

See ya soon hardrokker

GreetzzZ...

YamaSam schreef:zijn er hulpstukken in the running voor de rechtse krukasmoer?

eigenlijk doe ik alles met een luchthamer en hou het zaakje met de hand vast..

las een strip ijzer aan een stalen tussenplaat. dan kun je daar de koppeling mee vast houden en zo de moer op de krukas los draaien (alleen koppelinskant natuurlijk ).