FS1 forum

ik heb hier alle 2 de types liggen en volgens mij zijn die chromen iets hoger aan het onderkantje :wink:

Jep

dan ga ik gewoon voor die chromen

Nog een vraagje

http://www.fs1shop.nl/buddyrandnagels-p-874.html

die buddyrandnageltjes.

Wat is de diameter van het kopje? Dus het gedeelte wat je ziet?

en wat is de diameter van het pinnetje dat door zadelplaat gaat?

Ik ga kijken of ik er gewoon hier in de buurt kan vinden

Camiel schreef:Jep

dan ga ik gewoon voor die chromen

Die andere kun je misschien makkelijker in kleur spuiten als je dat wil.

Hier in dorp is een vriend van bob die eigen straalcabine heeft

dus een keertje naar hem gaan ermee

dat is die man van die Man Bijt Hond aflevering in roosteren

Hoe controleer je trouwens de olie in een 2ru vork? En hoe vul je hem dan evt? (zal je hem wel eerst leeg moeten maken)

Er zitten geen aftapboutjes in, dus leegmaken door ze te demonteren, schoonspoelen, poten zelf uit elkaar halen hoeft niet perse en dan ongeveer 130ml 15W40 erin.

Maar waarom zou je ze willen vullen of controleren? Mankeren ze wat?

nee

.
maar als ze niet lekken worden ze ook niet slapper toch?
werd er laatst op geatendeerd dat hij verder inzakte als je erop zit dan andere

.
maar een veer hoort altijd in te zakken als je erop gaat zitten, de weg bestaat immers niet alleen maar uit hobbels :lol:

.

aangezien ik geen zin heb om de vork eruit te halen laat ik het lekker zo.
geloof niet dat er ooit aan geklooit is door de vorige eigenaar :wink:

dankje!

Twowheeler schreef:geloof niet dat er ooit aan geklooit is door de vorige eigenaar

Dan wordt het wel een keertje tijd om de voorvork olie vervangen.

Ik gebruik om te vullen een grote injectiespuit kun je precies zien hoeveel er in gaat en je knoeit niet.

Je kan er altijd een beetje olie bij gooien als je de voorvork te slap vind.

marco schreef:
Twowheeler schreef:geloof niet dat er ooit aan geklooit is door de vorige eigenaar

Dan wordt het wel een keertje tijd om de voorvork olie vervangen.

Ik gebruik om te vullen een grote injectiespuit kun je precies zien hoeveel er in gaat en je knoeit niet.

Je kan er altijd een beetje olie bij gooien als je de voorvork te slap vind.

tja dat is waar, mooi klusje voor m'n vrije weekje.
trouwens 15w40? wat is speciale vork olie dan?
en ik dacht eigenlijk ook dat er in de ene poot minder moest dan in de andere :oops:

(met oog op induiken bij remmen) .

de reden waarom ik toch liever alles even nakijk is dat ik niet weet wat de vorige eigenaar er al aangedaan heeft. als ik het zelf doe weet ik igg dat het gebeurd is

Is een klusje van een half uurtje stelt niet zo heel veel voor.

Alleen bij een schijfrem moest er geloof ik in de rechterpoot wat meer olie.

Je hebt ook speciale vorkolie maar normale olie mag er ook in.

volgens mij hebben we nog een fles 10w40 ook, dus dat werkt ook wel.
in de flandria zat compressor olie :baas:

nee idd best makkelijk klusje, gewoon wiel eruit en de bovenste moertjes en dan trek je het onderste gedeelte er zo uit toch?
tenminste, uit m'n hoofd heb ik niet zo goed voor me hoe het in elkaar zit eigenlijk :oops:

Gewoon een benzineslangetje in je vorkpoot en de olie eruitzuigen :p en uittuffen in een bakje :lol:

Met 15W40 dempt ie beter dan met 10W40.

Oké, dan pak ik die. Alleen om daar nou een hele fles olie voor te kopen, dan kan ik toch net zo goed vork olie kopen?
Weet niet wat we hier in de schuur hebben staan.
Wat doe jij in je blokje nix? Die moet voor de vakantie toch verse olie hebben.
Maar die verschillende hoeveelheden per poot, geld dat alleen voor schijfremmen?

Ik gooi in allemaal 130cc.

Blokjes krijgen motorfiets 10W40 bij mij. Mag 4-stroke op staan.

FS1 forum

The Big small question topic, partnumber 6