vaste cilindrisch stuk in achterbrug

firenzo · Bericht door **firenzo** » 03 jun 2008, 17:43

hey!

ik vraag me af wat de functie is van het vast cilindrische stuk aan de achterbrug.
is het voor het spadbord op zijn plaats te houden of zijn er nog andere redenen?

mvg Jan.

Bericht door **Niels** » 03 jun 2008, 17:48

Stevigheid, anders zijn het 2 loshangende poten :lol:

firenzo · Bericht door **firenzo** » 03 jun 2008, 18:16

hey!

zou het niet vast genoeg zitten tussen de twee uiterste montagepunten aan frame een wiel?
probleem is dat mijn vering te hoog is zodat de achterbrug niet meer kon zakken...
nuja...als hij uiteenvalt zal ik het merken :d

Bericht door **Niels** » 03 jun 2008, 18:31

Vind het echt wel stom als je die buis eruit haalt, die zorgt niet alleen voor stevigheid maar ook stabiliteit.

Als je zonder die buis rijdt zal je brommer scheef gaan staan en kromtrekken...

Bericht door **Tombo** » 03 jun 2008, 18:36

Inderdaad. Zonder die pijp vormt je achterbrug alleen maar 1 geheel door de achteras en de as door het frame heen. Totaal niet stabiel en torsiestijf dus.

edje · Bericht door **edje** » 03 jun 2008, 20:18

jawel man onafhankelijke achterwielophanging

pee67 · Bericht door **pee67** » 03 jun 2008, 20:51

Als je eens met een stevige snelheid een snelle bocht
gaat nemen merk je wel wat er gebeurt als je die bus weghaald :shock:

firenzo · Bericht door **firenzo** » 04 jun 2008, 09:05

hey!

klopt wel wat jullie zeggen, dan zal ik dat stuk vervangen en een ander iets verder lassen, zodat men brug toch nog genoeg kan zakken...anders zit ze vast tegen men frame.
bedankt voor de reacties!
groeten

Bericht door **Tombo** » 04 jun 2008, 09:19

Waarom wil je dat ding uberhaupt vervangen?

Bericht door **Niels** » 04 jun 2008, 09:43

MT hoogte denks

firenzo · Bericht door **firenzo** » 04 jun 2008, 11:01

hey!

heb overlaatst een post gedaan over verhoogde vering...
iemand had gezegd dat je met een bepaalde maximum hoogte van vering zit (doordat de achterbrug vast komt tegen het frame)...
nu ging ik gisteren de vering passen, en idd de hoek tussen achterbrug en frame was te groot. Daarmee zat het vaste cilindrische stuk van de achterbrug vast tegen het frame.
ik heb het ervan tussen geslepen, zodat de achterbrug kon zakken en nu zal ik er een ander stuk tussen lassen maar dan iets verder naar achteren toe.
ps: kreidler vering

groeten

Bericht door **Niels** » 04 jun 2008, 11:04

Waarom wil je dat dan eigenlijk?
Het is geen Honda MT :roll:

Ik denk dat je dat never nooit meer goed krijgt...
Zonde van je brug

firenzo · Bericht door **firenzo** » 04 jun 2008, 11:07

hey!

was al een tijdje van zin om iets speciaal te doen met men yamaha, dus wou ik er een racer van maken.
heb een racezitje gemaakt, en verhoogde vering vond ik wel mooi staan bij die fs1...dan staat hij vanachter wat omhoog (meer als origineel dus)
als ik de brug terug reconstrueer is het toch hetzelfde principe?

greetz

Bericht door **Tombo** » 04 jun 2008, 11:08

Ja, als je het recontrueert, ik had eerder de achterbrug proberen te verlengen en te verlagen. Dat is veel meer race-achtiger

Dat kan opzich nog steeds. Die kreidler veren gebruiken, en de achterbrug verlengen

Jelle · Bericht door **Jelle** » 04 jun 2008, 11:14

als je dat stuk dat je eraf hebt geslepen meer naar achter gaat zetten kan je band er toch niet meer tussen??