FS1 forum

Goed, zal eerst even het verhaal schetsen.
De dag voor Wellen gingen wij (BTR) nog ff tanken, valt mn FS1 ineens stil.
Nou, ok, naar huis laten slepen door Jet die mee was gereden.
Thuis nagekeken, hm, bougie vonkt niet dus; Eerst ff andere bougie proberen, geen resultaat
Dus, ontstekingsdeksel open en ff neuzen.
Bleek het nu te vonken tussen de puntjes -> Condensator kapot
Jet heeft toen een sms gestuurd naar Sam om te vragen of hij nog in korte tijd een condensator kon meenemen, wat nog ging lukken.

Eenmaal thuis heeft Bob ff de condensator van Sam geplaatst, nog steeds vonken tussen de puntjes -> De vervanging was jammer genoeg ook al kapot. (Toch bedankt voor de moeite Sam!)
Dus dan maar een Condensator besteld bij Sjon, een Ori van Daiichi/Mitsubishi.
Jammer genoeg had Bob het een periode heel druk, even geduld hebben dus voor et plaatsen.

Toen het wat rustiger werd is Bob de Condensator komen plaatsen. Met deels succes; geen vonken tussen de puntjes meer (condensator deed zn werk) maar ook geen vonk meer aan de bougie!
Dus, onze conclusie was voor toen dat de bobine kaduuk was. Dat was gisteren.

Vandaag dacht ik, hm, zal die bobine toch maar gewoon eens doormeten.
Eerst kreeg ik geen waarde, onderbroken dus.
ff kabels nagekeken, bleek de bougiekabel niet helemaal lekker meer te zitten.
Gefixt en opnieuw meten.
Bougie kabel t.o.v. massa; netjes 5kohm, ingang t.o.v. massa: netjes 1ohm
Mijn idee dus; die gaat weer werken; kicken en hopen.
Nog geen vonk! Ik dus zwaar gefrusteerd 3 verschillende bougies geprobeerd en toen maar het werk neergelegd..

Uurtje later weer gaan kijken...
De puntjes waren al gesteld door bob met voelermaatjes, maar toch eens nakijken.
Openen nog steeds netjes op het goede moment

Kreeg toen dus het idee om eens de spanning te meten van de Ingang t.o.v. einde bougiekabel.
Bleek maar 40V gemiddeld, dit is toch veels te weinig?! Dacht ik meteen. (of heb ik verkeerd gemeten)


En nu dus mijn vraag
Wat is er nu kapot of wat is de oorzaak van dit vraagstuk? Of nog belangrijker, de oplossing?

Andere bobine geprobeerd..?

jerrow schreef:Andere bobine geprobeerd..?

Ben aan t kijken of iemand van BTR toevallig een heeft liggen...

Punten goed stellen.

marco schreef:Punten goed stellen.

Waren al gesteld door bob op 1.8mm voorontsteking met 0.35mm ruimte er tussen.
Heb er daarna zelf niet meer aan gepield, alleen maar naar gekeken of het nog klopte

Haal er eens een schuurpapiertje door heen.

marco schreef:Haal er eens een schuurpapiertje door heen.

Heb k ook al gedaan op aanraden van Bob na wat heen-en-weer ge'sms

Ontstekingspoel al doorgemeten?

marco schreef:Ontstekingspoel al doorgemeten?

Waar zet je je pennen op om dat te meten? Dan probeer ik dat ff

Ik dacht dat de zwarte draad van de ontsteking was.

Het gaat iedergeval om het linker spoeltje.

Ik kijk het ff na voor je heb hier nog een losse ontsteking liggen.

Je moet meten op de zwarte draad en de grondplaat zelf.

Die van mij is 5ohm.

marco schreef:Je moet meten op de zwarte draad en de grondplaat zelf.

Die van mij is 5ohm.

Ok, ik ga ff checken

BJ schreef:

marco schreef:Je moet meten op de zwarte draad en de grondplaat zelf.

Die van mij is 5ohm.

Ok, ik ga ff checken

Apart, ik meet bij mij 1ohm

Ik weet niet wat de juiste waarde is.

1ohm lijkt me wel wat weinig.

Van mijn ontsteking weet ik 100% zeker dat die goed is laatst nog mee gereden.

Nja, in ieder geval alvast bedankt voor het meedenken. Om 10u is bob weer trug thuis, es vragen of hij heeeeel mssn een bobine heeft liggen. Die eens uitprobere, kunne we weer factoren uitsluiten.