FS1 forum

Ik wou me een Stanley achterlicht aanschaffen (die met die zwarte zijkanten ) maar aangezien ze best prijzig zijn 2 de hands heb ik daar mee gewacht
Nou schoot mij een tijdje geleden een idiee te binnen wat ik vandaag uitgevoerd heb
Ik heb mijn imitatie achterlicht mooi afgeplakt (volgens orgineel model) en vervolgens met zwarte lak die wordt gebruikt om bij auto's de achterlichten donkerder te maken even ontvetten en een paar keer dun spuiten goed laten drogen en klaar
Mvg M Gerards

oklim schreef:Ik wou me een Stanley achterlicht aanschaffen (die met die zwarte zijkanten ) maar aangezien ze best prijzig zijn 2 de hands heb ik daar mee gewacht
Nou schoot mij een tijdje geleden een idiee te binnen wat ik vandaag uitgevoerd heb
Ik heb mijn imitatie achterlicht mooi afgeplakt (volgens orgineel model) en vervolgens met zwarte lak die wordt gebruikt om bij auto's de achterlichten donkerder te maken even ontvetten en een paar keer dun spuiten goed laten drogen en klaar
Mvg M Gerards

he idd leuk idee.
heb je geen foto gemaakt?
anders snel eens langs komen...

Nee ik had nog geen foto gemaakt maar, ziet er goed uit
Ik kan vrijdag en zaterdag niet maar ik kom mischien zondag langs
was het nog gelukt met die keerring ?

dat werd in de jaren 70 al gedaan op de ulo achterlichten.
vanaf 1975 hadden ze deze achterlichten in 1977 opgevolgt door
de stanley achterlichten.
hier een foto van de ulo met zwarte hoeken

eerlijk gezegt heb ik de logica achter die zwarte hoeken nooit zo begrepen.

ik vind die zwarte hoeken maar niets...

Gelukkig heeft niet iedereen dezelfde smaak Niek maar ik vindt het wel wat hebben

Mooie brommer Jos

Ik heb hier twee van die achterlichten liggen, beide ori, maar die hebben geen zwarte zijkanten. De ene komt van mijn eigen 1J5 af, de andere van de FS1.

Ik vraag me af of dat wel ori is voor alle jaren ?

ja is voor alle jaren orri tenminste eerste montage ik weet nog wel als je je kapje kapot had van je stanley of van je ulo en je kocht een orri nieuwe waren de hoeken niet altijd zwart.
bij de ulo niet zo raar omdat deze ook op andere brommers zaten maar de stanley vond ik wel wat vreemd.
De stanley,s werden in het begin ook vaak vervangen door immi,s vanwege het chrome steuntje en omdat er andere lampen in konden.
vaak wordt op de 76er 1j5 ook een stanley gezet maar daar hoord eigenlijk een ulo met rubber erachter op.
de kap die op mijn fs1 zit hier op de foto hoord er eigenlijk ook niet op origineel waren ze helemaal rood, maar ik vind rood orange mooier.
dus ja wat is orri in deze.

joscabrio schreef:dat werd in de jaren 70 al gedaan op de ulo achterlichten.
vanaf 1975 hadden ze deze achterlichten in 1977 opgevolgt door
de stanley achterlichten.
hier een foto van de ulo met zwarte hoeken

eerlijk gezegt heb ik de logica achter die zwarte hoeken nooit zo begrepen.

de achterlichten mochten naar de zijkanten niet rood door schijnen van daar de zwarte zijkanten

FS1SE schreef:de acgterlichten mochten naar de zijkanten niet rood door schijnen van daar de zwarte zijkanten

Dan was dat in 1976 zeker anders. Ik ken dit achterlicht niet anders dan geheel gekleurd. Begrijp ook niet waarom ze geen licht naar de zijkanten zouden mogen uitsralen, dat bevordert mijns inziens alleen maar de veiligheid.

Zal wel altijd weer zo'n grijs gebied blijven ...

Ik heb ze nog zitten schoonkrabben.

ook in 76 waren de hoeken zwart, dat met dat doorschijnen wat niet mocht was ik alweer vergeten.
maar dat klopt wel ook bij auto,s mocht dat niet.
Ala je een amerikaan invoerde moest de zijverlichting ook eraf of voorgoed niet meer werkend
gemaakt worden.
gekke regeltjes destijds 3e remlicht kreeg je een bekeuring voor
achterspatbord 30 centimeter wit bij fiets en bromfiets.
fietsen met een brommer, moet je eens proberen met een fs1 te fietsen

joscabrio schreef:ook in 76 waren de hoeken zwart

Echt niet, mijn achterlicht was geheel rood inclusief zijkanten ! Ik had mijn 1J5 drie dagen toen ik werd aangehouden voor het niet uitsteken van mijn hand. Toen ik uitlegde dat ik hem pas had en nog wat oefening nodig had ( ) werd dat door de vingers gezien. Maar wel werd alles gecontroleerd : bel, verlichting, banden, uitlaat, noem maar op... (t's een nieuwe brommer sukkels ). Begonnen ze over de claxon . Zoog ik even uit mijn duim dat ik een paar weken later naar Duitsland op vakantie zou gaan en dat ie daar verplicht was (geen idee of dat ook zo was ). Als ik hem dan maar niet in Nederland zou gebruiken... tuurlijk niet .

heb je een speciale gehad willem