Gas blijft hangen

miran72 · Bericht door **miran72** » 12 mar 2012, 11:45

Word er niet goed van . kabel blijft zo t zien niet hangen gasschuif gaat netjes naar boven en beneden maar als ik rijd en laat me gas los blijft ie hoog in toeren en moet ik remmen op de motor dan gaat ie wel lager in toeren.
Stationair draaien doet ie even en dan gaat ie zo langzaam dat ie uitvalt en als ik hem opdraai dan gaat ie te hard.

Kabel is gesmeerd, blijft niet hangen op het manchetje of rubber kunnen er nog andere oorzaken zijn?

rise and shine · Bericht door **rise and shine** » 12 mar 2012, 12:23

Valse lucht!

Pa_Tombo · Bericht door **Pa_Tombo** » 12 mar 2012, 12:38

Inderdaad .Maar kan ook een brandstof probleem zijn.
dwz te weinig benzine. Sproeier .kraantje ,filtertje etc.
check ook je voetpakking.

Bericht door **NIX** » 12 mar 2012, 13:11

Kijk ook of de schroeven van het membraam in orde zijn en of de ontsteking een vette bende is. Dan is de linkerkeerring gaar.

miran72 · Bericht door **miran72** » 12 mar 2012, 20:54

Zal het benzinefilter ff checken en ook de inlaat op valse lucht maar waarom blijft ie dan zo hoog in toeren (hij rijdt overigens prima)als ie minder benzine en/of meer lucht krijgt? Gasschuif gaat toch naar beneden.

Bericht door **NIX** » 12 mar 2012, 21:19

Omdat hij dan lucht van elders kan aanzuigen die dus niet door de carb tegengehouden wordt. In toeren blijven hangen is typisch voor valse lucht.

marco · Bericht door **marco** » 12 mar 2012, 21:20

Kijk idd maar eens onder je vliegwiel.

the_destroyers · Bericht door **the_destroyers** » 12 mar 2012, 21:23

Spuit is met een deodorant of iets anders ontvlambaar
rond de motor en dan kan je mss de plaats achterhalen van de valse lucht.
Maar idd, kijk eerst es naar je vliegwiel, als het vettig erachter is, dan heb je de plaats gevonden.

miran72 · Bericht door **miran72** » 12 mar 2012, 21:50

met een busje axe rond de motor en als tie harder gaat lopen is het een lekke voetpakking.

Word nog een leuke zoektocht zo naar dat lek.
Ontsteking heb ik net afgesteld maar daar was iig niks vettigs aan.

the_destroyers · Bericht door **the_destroyers** » 13 mar 2012, 00:22

miran72 schreef:met een busje axe rond de motor en als tie harder gaat lopen is het een lekke voetpakking.

Ook zeker dat je carb goed is vastgemaakt op het spruitstuk, boutje kan wel es lostrillen e dan pakt hij daar valse lucht.

Zijn we hier over ene schijf of membraanblok bezig?

miran72 · Bericht door **miran72** » 18 mar 2012, 19:32

Het is een membraamblok..
Zo, vandaag de hele dag bezig geweest maar krijgt 'm met geen mogelijkheid stationair meer (blijft wel uitstekend rijden).

Gaat of gewoon langzaam uit, of draait haast volgas als ik de stationairschroef opdraai.

Als ie langzamer gaat draaien pikt ie alleen op met 1/2 gas, beetje gas pikt ie 'm niet meer op.

Membraamplaat nagekeken 2 carbs erop gehad ik weet het niet meer.
Wie heeft er nog een idee?

Bericht door **ginofs1** » 18 mar 2012, 20:03

Klinkt als een flinke vacuum lek :cry:

miran72 · Bericht door **miran72** » 18 mar 2012, 20:31

maar waar dan ? overal nw pakkingen en rijdt prima.

Bericht door **ginofs1** » 18 mar 2012, 20:49

miran72 schreef:maar waar dan ? overal nw pakkingen en rijdt prima.

keerring achter de ontsteking. is het daar nat?
rookt hij erg , dikke grijze rook wolken?

miran72 · Bericht door **miran72** » 01 apr 2012, 14:42

Alles gehad en bijna slles is normaal behalve de linker krukaskeering daar ben ik nu mee bezig.

Het is echt minimaal nat op de keering zelf en er is blijkbaar wel wat naar beneden gelopen maar dan praten we over een paar druppels die onder in het onstekingsgedeelte liggen en dan nog echt niet meer dan 3 druppels bijelkaar, denk dat dat toch de oorzaak is .probeer 'm te vervangen zonder het blok uitelkaar te halen iig .