Wil niet meer starten...

Louistje · Bericht door **Louistje** » 21 apr 2009, 17:15

Gisteren dus wezen rijden, na circa 5 km rijden begon ie te haperen/stotteren.

Toen ik optrok bij een stoplicht viel hij helemaal uit. Daarna bougie omgewisseld, geen effect.
Benzinefilter gechecked, gewoon schoon.
Carburateur opengehaald, sproeier schoongemaakt.

Bougie wordt gewoon nat, dus hij krijgt brandstof. Vonkt dus ook goed, gewoon mooie blauwe vonk.

Waar kan dit aan liggen, heren?

Zomaar ineens plotseling...

Bvd.
Louis

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 21 apr 2009, 17:19

tijdstip van de ontsteking verlopen?

Louistje · Bericht door **Louistje** » 21 apr 2009, 17:21

Dat kan ik zelf niet nakijken, moet mijn vader bij helpen.

Kan de ontsteking "zo even" ineens veranderen dan?

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 21 apr 2009, 17:24

die durft wel es verlopen ja..

het moment van de vonk (openen van de punten)
kan je checken met een sigarettenblaadje,
je scheurt een fijn lang stripje af, dat steek je tussen de openstaande punten en je draait het vliegwiel met de klok mee tot het vast komt te zitten,

draai je dan weer tegen de klok in (opspannen) dan lost het plots,
op dat punt moeten je merktekens overeenstaan..

merktekens zie je hier rechts in het gat over elkaarstaan:
Afbeelding

lespaultje · Bericht door **lespaultje** » 21 apr 2009, 17:52

Niet elke FS1 heeft toch zo'n streepje in het vliegwiel of ligt dat aan mij ?

Triforce · Bericht door **Triforce** » 21 apr 2009, 17:53

volgens mij alleen de 2ru maar ik kan het fout hebben

Louistje · Bericht door **Louistje** » 21 apr 2009, 18:20

Maar we hebben het hier dus toch al over de ontsteking, kan er toevallig niks mis zijn met de inlaat ofzo? Of heb ik dat nu helemaal mis.

lespaultje · Bericht door **lespaultje** » 21 apr 2009, 18:21

ik denk dat je tijdstip niet goed staat, je moet je ontsteking ff opnieuw afstellen, kijken wat ie dan doet! :wink:

PD · Bericht door PD » 21 apr 2009, 21:14

ff kijken of je membraam klepjes wel helemaal sluiten...

Louistje · Bericht door **Louistje** » 21 apr 2009, 21:37

PD schreef:ff kijken of je membraam klepjes wel helemaal sluiten...

Ik heb zelf zo'n gevoel dat we nu warmer worden...

Nogmaals, de vonk is er. Perfect blauw en ook precies op tijd. Contactpuntjes gaan op tijd open.

Ook komt er in de cilinder benzine, bougie wordt nat.. je ruikt het ook.

Compressie is er ook duidelijk.

Denk dan toch misschien aan het membraantje... kun je hier makkelijk bijkomen?
Kan ik het spruitstuk er zo afschroeven?

Bvd. Louis

PD · Bericht door PD » 21 apr 2009, 21:40

5 minuten werk,

reddevil · Bericht door **reddevil** » 21 apr 2009, 21:50

heeft een RD50M ook zoiets merk punt?

wij zitten altijd enorm te kutten met die onsteking van pipedown!
terwijl je die van ons (2rutjes) zo makkelijk kunt stellen!

Yamaha rd50m · Bericht door **Yamaha rd50m** » 21 apr 2009, 21:51

reddevil schreef:heeft een RD50M ook zoiets merk punt?

wij zitten altijd enorm te kutten met die onsteking van pipedown!
terwijl je die van ons (2rutjes) zo makkelijk kunt stellen!

zover ik me kan herinnere heb je die merkpunten ook bij een rd...

Louistje · Bericht door **Louistje** » 21 apr 2009, 22:06

PD schreef:5 minuten werk,

Kunnen jullie het goed uitleggen, ik heb helemaal geen ervaring met een membraan inlaat. Weet ook helemaal niet hoe het werkt.

Hoe pak ik dit aan? Straks doe ik wat fout...

lespaultje · Bericht door **lespaultje** » 21 apr 2009, 22:08

Je haalt gewoon de carb eraf, dan de schroefjes van het spruitstuk, en dan kun je em er voorzichtig afhalen :wink:

het membraan zit er gewoon aan vast, maar dat zie je vanzelf wel :wink: