NIX schreef:Nee, gewoon laten zitten. Alleen vervangen wat kapot is. Partsthrowing is voor idioten met teveel geld die niet weten waar ze mee bezig zijn.
Van hetzelfde
Ik weet inderdaad niet waar ik mee bezig ben, wie wel?
Achterbrug
-
Niels
- Site Admin
- Berichten: 11146
- Lid geworden op: 11 jun 2006, 22:13
- Locatie: Den Haag
-
NIX
- 10000km gereden
- Berichten: 10822
- Lid geworden op: 25 nov 2009, 15:46
- Locatie: Milsbeek
Niels schreef:Maar zou jij dat dan niet doen als je je brommer echt aan het opknappen bent en je de brug er toch af hebt liggen?
Nee. Als ze ok zijn gewoon laten zitten. Je verkloot eerder wat dan dat je er goed aan doet iets te vervangen dat gewoon nog goed is. Het is gewoon zonde om goede spullen door nieuw te vervangen.
Kijk eerst even in de FAQ.
-
GoM!cky
- 1000km gereden
- Berichten: 1145
- Lid geworden op: 18 jan 2007, 23:03
- Locatie: Hoepertingen België
NIX schreef:Niels schreef:Maar zou jij dat dan niet doen als je je brommer echt aan het opknappen bent en je de brug er toch af hebt liggen?
Nee. Als ze ok zijn gewoon laten zitten. Je verkloot eerder wat dan dat je er goed aan doet iets te vervangen dat gewoon nog goed is. Het is gewoon zonde om goede spullen door nieuw te vervangen.
Als je je achterbrug laat stralen, daarna metaliseren en achteraf als laatste poederlakken, dan moet de brug in de oven op hoge temperatuur "bakken" en dan gaan die bushings wel afzien en dan worden ze beter vervangen mijn insziens omdat het rubber dan wel anders van structuur is.
-
fs1man
- 2500km gereden
- Berichten: 3862
- Lid geworden op: 16 okt 2008, 23:31
Ik heb in mijn vorige fs1 vlaag met die chrome fs1 die van de foto,s ja gehad dat als ik door een bocht ging
dat het achterwieleronder uit wou slaan en je dus dreigde te vallen.
Alles na gekeken ander schokkers geprobeerd, niets hielp.
Totdat ik met een krikstang speling op de brug ging meten, toen zag je dat rubber lager bewegen.
Het rubber zag er nog goed uit, maar ik had zoiets van mja het is nu 2001 de fs1 was van 1971.
en ik had nog nooit zoiets vervangen, webshops waren er niet en ik had geen pers.
ik heb de brug toen naar termaat gebracht die hebben de lagers vervangen.
daarna reed hij weer lekker strak.
Wat ik wil zeggen is onze fs1,tjes zijn allemaal oud en die rubbers drogen gewoon uit vaak zien ze er van buiten goed uit
maar ze worden zachter daardoor worden minder strak en verliezen hun doel.
Ik zou zeggen rijd het goed toch ff de speling meten bij twijfel gewoon vervangen.
Nog een tip vaak zit er aan de koppeling kant geen ring tussen, zet hier dan een ring tussen dat verlengt de levensduur en het voorkomt
dat je de as met strak aandraaien naar binnen trekt als je lagers al wat minder zijn.
dat het achterwieleronder uit wou slaan en je dus dreigde te vallen.
Alles na gekeken ander schokkers geprobeerd, niets hielp.
Totdat ik met een krikstang speling op de brug ging meten, toen zag je dat rubber lager bewegen.
Het rubber zag er nog goed uit, maar ik had zoiets van mja het is nu 2001 de fs1 was van 1971.
en ik had nog nooit zoiets vervangen, webshops waren er niet en ik had geen pers.
ik heb de brug toen naar termaat gebracht die hebben de lagers vervangen.
daarna reed hij weer lekker strak.
Wat ik wil zeggen is onze fs1,tjes zijn allemaal oud en die rubbers drogen gewoon uit vaak zien ze er van buiten goed uit
maar ze worden zachter daardoor worden minder strak en verliezen hun doel.
Ik zou zeggen rijd het goed toch ff de speling meten bij twijfel gewoon vervangen.
Nog een tip vaak zit er aan de koppeling kant geen ring tussen, zet hier dan een ring tussen dat verlengt de levensduur en het voorkomt
dat je de as met strak aandraaien naar binnen trekt als je lagers al wat minder zijn.
Censuur op onderschriften is als sinterklaas zonder zwarte piet.