Wat verder nog te doen?

Laars · Bericht door **Laars** » 27 jul 2011, 17:14

Heb inmiddels een AJ Huigen cilinder met een op maat Gino kopje gezet.
Waarvoor dank Marc!!
Snelle schijf geplaats, 16 mm carb met 190 sproeier kort.
TWV van 13-39

60 in zijn 4 en ( afhankelijk van wind mee of tegen een top van 70-75 ) in zijn 5

Nu een 14 voor gezet. gaat naar de 70 in de 4 en wind mee 80.
Wind tegen (windje 3) niet verder dan 60 (dus terugvallen )

WAt zou ik kunnen doen om lekker 85 te kunnen rijden?

koppel · Bericht door **koppel** » 27 jul 2011, 17:43

wat voor uitlaat gebruik je ?

Bericht door **NIX** » 27 jul 2011, 17:56

Ik zou de boel eerst eens rustig een beetje inrijden.

GoM!cky · Bericht door **GoM!cky** » 27 jul 2011, 18:03

NIX schreef:Ik zou de boel eerst eens rustig een beetje inrijden.

Ik wou net hetzelfde zeggen :-)

Mijn schoonbroer rijdt met dezelfde cilinder - membraam inlaat 76er - geen opmaat kopje en tandwielverhouding 15/44 - 16 mm carbu met sproeier 170 kort een topsnelheid van 90 km/h

Dus Johan eerst ff rustig paar honderd km inrijden en dan pas blazen!

Meng eerst op 4% en na 500 km zou ik op 2% gaan rijden ;-)

Greeetzz, The Godfather :-)

)

marco · Bericht door **marco** » 27 jul 2011, 21:09

Zet er eens een lage uitlaat op en kijk wat die dan doet.

Laars · Bericht door **Laars** » 27 jul 2011, 22:46

NIX schreef:Ik zou de boel eerst eens rustig een beetje inrijden.

Is een allu cilinder met nicasil wand. hoeft niet ingereden te worden toch.
Alleen rustig op temp laten komen.

Bericht door **NIX** » 27 jul 2011, 22:47

En hoe gaan de veren dan netjes afdichten? Meneer de TT rijder?

marco · Bericht door **marco** » 27 jul 2011, 22:47

Die moet je zeker wel inrijden maar geen 1000km ofzo.

Rustig op temperatuur laten komen moet je altijd doen.

Laars · Bericht door **Laars** » 27 jul 2011, 22:48

koppel schreef:wat voor uitlaat gebruik je ?

orri hoge uitlaat met korte conus.

Bericht door **ginofs1** » 27 jul 2011, 23:24

Een allu cilinder heeft minder wrijving en word bij het inrijden minder heet .
Alles moet natuurlijk inlopen, en de zuiger moet uit harden, en de veertjes moeten lekker gaan zitten.
Als je een ajh netjes warm laat worden kan je er al aardig mee scheuren.
Wel goed naar de slot speling kijken voor je hem er in prakt.

Dus deze cilinder heeft bij laars meer kans van over leven.
Deze cilinder samen met een 5 bak en 1 homoet moet makkelijk de 90 halen.
Ik heb zelf alleen nog nooit met een hoge uitlaat gereden

Bericht door **NIX** » 27 jul 2011, 23:32

Als ervaringsdeskundige kan ik melden dat dat niet de allersnelsten zijn. Ook niet de langzaamste, maar een lage is meestal sneller.

Bericht door **ginofs1** » 27 jul 2011, 23:44

Dat neem ik van je aan :wink:

Bericht door **NIX** » 27 jul 2011, 23:47

Een hoge daarentegen staat veel cooler. Zeker als je er ook nog hard mee kunt.

Laars · Bericht door **Laars** » 27 jul 2011, 23:49

Dus.................. :roll:

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 27 jul 2011, 23:56

zijn je wiellagers goed btw?